Канал Москва–Волга

матывается трос, служащий для открывания ворот, с другого бара­ бана в это же время происходит сматывание троса для закрывания ворот. Открытие или закрытие ворот производится в течение 2 мин. Несмотря на сравнительно большой вес створки ворот, применение такой схемы механизма позволило обойтись лебедкой с максималь­ ным тяговым усилием 25,0 т (фиг. 116). За нижними воротами, на выходе из шлюза, могут быть устано­ влены ремонтные заграждения нижней головы, которые в совокуп­ ности с заграждением верхней головы «выключают» шлюз и позво­ ляют произвести откачку камеры шлюза (осушить шлюз). Конструк­ ция ремонтных заграждений нижней головы не является стационарной и может быть перемещена с од- ч

ного шлюза на другой в любое время года. Ремонтные загражде­ ния применены двух типов: а) под­ носные фермы, транспортируемые на понтонах и с этих же понтонов устанавливаемые, и б) подносные- щиты, доставляемые к месту уста­ новки автотранспортом и устана­ вливаемые посредством времен­ ного кабель-крана, монтируемого на устоях нижней головы. Конструкция первого типа предназначается для планового ре ­ монта шлюза и второго — для экстренных случаев и беглого ре ­ монта вне зависимости от навига­ ционных условий. Затворы водопроводных гал­

лерей шлюзов устроены в виде плоских колесных щитов с дере­ вянной или металлической обшив­ кой, подвешенных на тросах или цепях. Механизмы этих затворов расположены на втором этаже служебного здания головы шлюза, что позволяет в случае надобности поднять затворы для осмотра или ремонта выше площадки шлюза. Такая конструкция дала наибольшие эксплоатационные удобства, позволяя в любой момент в перерыв между шлюзованием поднять затвор наверх >в ремонтное положение для осмотра, смазки и пр. Все затворы водопроводных галлерей на канале выполнены в виде клепаных или сварных конструкций, отличающихся друг от друга раз­ мерами и весом. Наиболее легкий затвор, «примененный при расчет­ ном напоре 6,5 ж, весит 6,7 т. Самый тяжелый затвор с напором 20,2 ж, примененный на шлюзе № 1, весит 41,3 т. Все механизмы для затворов водопроводных галлерей имеют две скорости: меньшую — для подъема затвора под напором, ббльшую — для опускания затвора. Время подъема затворов колеблется в пределах 6—8 мин. и опускания — 3—4 мин. Осмотр и ремонт водопроводных галлерей могут быть произве­ дены без перерыва в шлюзовании, для чего на входных и выходных отверстиях водопроводной галлерей, подлежащей осмотру, устанавли- Фиг. 116. Механизмы нижних ворот