Канал Москва–Волга

поднятия земляного полотна и реконструкции искусственных соору­ жений. Из 11 искусственных сооружений на переустроенном участке

вновь построено три: ручей длиной 69,2 м, мост через Шошу и один маленький мо­ стик. Остальные соору­ жения приподняты и реконструированы. Работы по пере­ устройству Ленинград­ ского шоссе на дан- Н 0 хМучастке были на­ чаты в июне 1936 г. и закончены к осени то­ го же года. В эксплоа- тацию переустроенный участок сдан в 1937 г. 7. сквы канал Москва—* Волга пересекает три автогужевые дороги.

В пределах Мо­

Первое пересечение находится на 14-м км магистрального Волоко­ ламского шоссе у верхней головы шлюза № 8, где канал проходит в высоких (до 14,0 м) насыпях. Поэтому пересечение здесь осуще-

Фиг. 101. Хорошевский мост

ствлено в виде туннеля .под каналом (фиг. 99). Туннель — двухсек­ ционный, прямоугольного поперечного сечения, имеет длину 150,0 м, ширина ездового полотна каждой секции — 6,5 м с тротуарами по