Канал Москва–Волга

2. Второй участок переустроенного Дмитровского шоссе начи­ нается у пересечения шоссе с р. Икшей и выходит около платформы Трудовой к Савеловской железнодорожной линии. Перейдя здесь железную дорогу железобетонным путепроводом, новое шоссе соеди­ няется с существующим. Протяжение переноса — 10,43 км. Кроме путепровода через Савеловскую железнодорожную линию на этом участке имеется 15 разных деревянных мостов. Шоссе в эксплоатации с ноября 1935 г. Идущее рядом с железной дорогой параллельно каналу шоссе представляет интересное сочетание трех видов транспортных путей — железнодорожного, шоссейного и водного. 3. Третий участок — -вынесенная из зоны затопления Клязьмин­ ского водохранилища часть шоссе — начинается у с. Капустино, пере­ секает на 24-м км канал Хлебниковским мостом и выходит в с. Хлеб­

никово на существую­ щее шоссе. Длина от­ вода — 2,39 км. По­ строенный здесь Хлеб­ никовский мост (фиг. 96) того же типа, что описанный выше Я х ­ ромский . Кроме этого моста на участке имеются еще два же­ лезобетонных мостика через заливы водохра­ нилища. Шоссе нахо­ дится в эксплоатации с октября 1936 г. Ширина земляно­ го полотна лере- устроенного шоссе — от 10,5 до 13,0 м. Ши­

Фиг. 96. Шоссейный мост у ст. Хлебниково

рина проезжей части — от 5,5 до 6,0 м. Тип одежды—щ ебеноч­ ное шоссе и булыжная мостовая. Дмитровское шоссе, а также его переустроенные участки загудронированы. 4. От Дмитрова на запад идет Рогачевекий тракт, который1пере­ секает канал на 49-м км в пределах самого' города около Дмитровской пристани. Переустройство тракта произведено на участке длиной 2,24 км. Мост через канал — типовой, одно пролетный, с консолями, пролетом 108,50 м. Кроме моста через канал на Рогачевском тракте построены, дере­ вянный мост через.1р. Яхрому длиной 77,28 м, бетонная труба отвер­ стием 2,50 м и железобетонная двухочковая труба отверстиями 1,0 X 2 м. Шоссе в эксплоатации с марта 1937 г. 5. При пересечении Химкинского водохранилища с Ленинград­ ским шоссе у ст. Химки построен шоссейный мост (фиг. 97, 98). Мост этот металлический, трехпролетный, с двумя малыми (по 4,28 м) дополнительными пролетами над конусами насыпей. Общая длина моста 332,5 м. Средний судоходный пролет длиной 135,0 м пере­ крыт решетчатыми арками с затяжкой и консолями длиной по 1*3,5 м. Боковые пролеты перекрыты' балочными решетчатыми фер­ мами длиной по 81,0 му опирающимися с одной стороны на концы консолей арочного пролета, а с другой — на бетонные быки. Ши­ рина проезжей части 22,0 ж, тротуаров — по 2,0 м.