Канал Москва–Волга

вянной обшивкой. Три левых пролета имеют сдвоенные затворы при высоте нижнего затвора 4,5 м и верхнего 1,5 м. Последние слу­ жат для пропуска льда при малых расходах и регулировки гори­ зонта верхнего бьефа. Плотина имеет 4 бычка, устои и подпорные стенки, ограждающие площадки устоев. К правому устою плотины примыкает дамба, обваловывающая пойменный берег реки. Длина плотины — 116 м, наибольшая высота— 18,5 м, наибольший напор — 8 м. В основании плотины залегают юрские глины значительной мощности. В основании устоев, бычков и подпорных стенок забиты сваи. Непосредственное продолжение Карамышевской плотины соста­ вляет ГЭС, расположенная между плотиной и левым пойменным берегом Москва-реки. Станция рассчитана на среднесуточный расход

Фиг. 80. Вид с моста на шлюз № 9

около 32 м3/сек, слагающийся из собственного минимального рас­ хода Москва-реки в 5 м3/сек и обводнительного расхода в 27 м*/сек, поступающего из Волги через канал. Установленная мощность ГЭС — 2 700 квт при двух турбинах типа «Каплан» мощностью по 1 350 квт . Основанием ГЭС являются, так же как у плотины, юрские глины. Здание станции представляет собой железобетонный каркас с кирпичным заполнением и железо­ бетонными ребристыми перекрытиями. Шлюз № 9 Карамышевского гидроузла расположен на спрям­ ляющем Карамышевскую излучину деривационном канале, проходя­ щем в глубокой (до 30 м) выемке, при общей длине между выхо­ дами в Москва-реку около 1 км. Благодаря этому спрямлению длина судового хода на этом участке Москва-реки сокращается на 8 км. Шлнэз типовой конструкции, как и во всех остальных узлах со­ оружений. Шлюз перекрыт железобетонным мостом Мневниковского шоссе (фиг. 80). Учитывая, что в ближайшее время на данном участке Москва- реки будет производиться эксплоатация преимущественно маломер-