Канал Москва–Волга

и флювиогляциальные отложения, перекрытые современными аллю­ виальными отложениями в виде суглинков и супесей с прослойками торфа и заторфованных мергелей. В средней части узла в районе шлюзов № 3 и 4 юрские образования размыты до самых известня­ ков и аллювиальные отложения, состоящие из серых среднезерни­ стых и гравелистых песков, лежат непосредственно на карбоне. Пестрота и сложность геологических условий района создали большие трудности при выборе местоположения сооружений этого узла и особенно шлюза № 4 и расположенной при нем насосной станции. В состав Яхромского узла кроме самого канала входят следую­ щие сооружения: два однокамерных шлюза № 3 и 4, две насосные станции (при шлюзах), один железнодорожный мост на пересечении канала с Савеловской линией Ярославской ж. д. вблизи шлюза № 4, два больших шоссейных моста через канал, один железобетонный мост через Яхромский сброс, два крупных водосброса, три пристани, две паромные переправы и ряд более мелких сооружений. Шлюзы расположены: № 3 — непосредственно у ст. Яхрома (фиг. 43) и № 4 — вблизи ст. «Турист» Савеловской линии Ярослав-

Фиг. 43. Шлюз № 3

ской- ж. д. Оба шлюза — типовой конструкции. Расстояние между ними по трассе канала — около 4 км. Насосная станция при шлюзе № 3 расположена к востоку от него в непосредственной близости к полотну железной дороги. Основанием зданий насосной станции служат песчаные грунты. На­ сосная станция при шлюзе № 4 (фиг. 44) построена к юго-западу от верхней головы шлюза. Основанием для нее служат разнозерни­ стые пески с гравием и галькой, глинистые пески и супеси. При насосных станциях построены понизительные подстанции и распределительные устройства. При насосной станции у шлюза № 3 :кроме того размещен диспетчерский пункт.