Из истории московских улиц

коэных». Эти же «подмосковные» стали заполняться дачами москвичей. Хотя близ шоссе проходил Мытищинский водопро вод, на шоссе и в его окрестностях население пользовалось водой из ручьев и неглубоких колодцев во дворах: эта мест ность лежала в уезде, а Мытищинский водопровод эксплуати ровала Московская городская дума, для которой уезд был чу жим районом. Во второй половине XIX — начале XX в. утром по шоссе окрестные крестьяне везли в город на продажу овощи, молоч ные продукты, дрова, сено, уголь и пр. Ночью же из города по шоссе двигались обозы «золотарей>, вывозившие нечисто ты на лежавшие в районе современной Окружной железной дороги и за ней городские свалки. Ассенизационные обозы были примитивные, нечистоты расплескивались по дороге, и в воздухе долго стояла ужасающая вонь. «Приятность» путешествия по шоссе утром описывает М. Е. Салтыков-Щедрин в своей «Пошехонской старине>: «...После привала, сделанного в Братовщине... Москва была УЖЕ рукой подать! Верстах в трех полосатые верстовые столбы сменились высеченными из дикого камня пирамидами, и навстречу понесся тот специфический запах, которым в ста рое время отличались ближайшие окрестности Москвы. — Москвой запахло, — молвил Олимпий на козлах. — Да, Москвой, — повторила матушка, проворно зажимая ноо. В 1882 г. через пути Николаевской (Октябрьской) желез ной дороги и соединительной ветки между нею и Александ ровским (Белорусским) вокзалом был устроен длинный и узкий деревянный путепровод — коридор между деревянны ми стенками по сторонам, который шел ломаной линией от Крестовской заставы на Ярославское шоссе близ Пятницкого кладбища. Когда к последнему двигалась похоронная процес сия из города (что бывало ежедневно), движение встречных и следующих за процессией экипажей почти приостанавлива лось, так как объехать процессию не было возможности. После Октябрьской революции Ярославское шоссе совер шенно преобразилось. Въезд на него открывает построенный в 1937 г. широкий и прямой путепровод. Шоссе расширено, и его проезжая часть сплошь покрыта асфальтом. Стоявшие по сторонам шоссе ветхие домики снесены, и вместо них уже во многих местах стройной шеренгой тянутся крупные многоэтаж ные здания красивой архитектуры. На шоссе и близ него по строены новые заводы, с домами, школами, клубами для ра бочих. Несколько правее от шоссе высятся корпуса высших учебных заведений железнодорожного транспорта, а далее по шоссе расположены студенческие городки с общежитиями.

758