Из истории московских улиц

Варшавском шоссе, существовавший с 1848 г., развалился и был заменен железобетонным. В самом начале шоссе, не доходя фабрики имени М. В. Фрунзе, был построен большой деревянный мост через Москву-реку в Тюфелеву рощу, на месте которой в 1930-х гг. развернулся автозавод имени И. А. Лихачева. По мосту про шел трамвай. Рядом с мостом, к северу от него, построен речной вокзал для пассажиров, следующих из Москвы вниз по реке Москве и Оке на Волгу, Каму, Белую. Красивое здание вокзала по строено по проекту архитектора Р. Я. Хигес. Зеленая пло щадка близ вокзала обращена в детский парк. Отдых на комфортабельном пароходе всегда привлекает москвичей. В летние дни на вокзале можно встретить отпуск ников, курортников, туристов. Многочисленные экскурсанты совершают отсюда увлекательные поездки в Коломенское, Дьяково и другие места. Недалеко от моста через Москву-реку Варшавское шоссе пересекает мост Донбасской железной до роги. В 1917 г. рабочие фабрик и заводов, расположенных в рай оне Варшавского шоссе, принимали активное участие в Вели кой Октябрьской социалистической революции. Рабочие заво да «Мотор» с марта по октябрь тайно хранили для вооружен ного восстания 200 револьверов. Бывший матрос-потемкинец большевик т. Бурмистров изготовлял на этом же заводе бом бы. Рабочий т. Тихомиров в Октябрьские дни привез в район с Казанской железной дороги 2 тыс. винтовок. Рабочие уча ствовали в боях с белогвардейцами в разных районах Москвы. В конце 1940-х гг. дома, стоявшие по правой, четной сторо не шоссе, были снесены, шоссе расширено вдвое, асфальтиро вано, прекрасно освещено и озеленено. Проезд под мостами Павелецкой и Окружной железных дорог значительно расши рен. В 1950-х гг. почетной стороне Варшавскою шоссе построе но несколько больших многоэтажных жилых домов. Из них наибольшее внимание привлекает дом № 32—38 в 14 этажей возле Окружной железной дороги, построенный для рабочих завода имени Владимира Ильича. В нем 259 квартир, жилая площадь .10 780 кв. м. Авторы проекта этого дома — архитек торы Ю. В. Попов, Н. М. Шепетильников, В. Г. Шульгин, ин женер-конструктор В. С. Николаев. Варшавское шоссе является в настоящее время не только главной магистралью на юге столицы, но и частью большой автомагистрали, связывающей Москву с Симферополем и дру гими городами Украины и Крыма. Продолжение очерка о Варшавском шоссе см. на стр. 784.

713