Из истории московских улиц

железная дорога находились в руках революционеров, поэто му по ней был пропущен в Москву отряд революционных матро сов и не допущен приезд контрреволюционных отрядов. В 1933—1934 гг. значительная часть Комсомольской пло щади была раскопана на большую глубину: здесь проводился открытым способом тоннель метро, сооружалась станция «Ком сомольская» (архитектор Д. Н. Чечулин) и выходы из нее ко всем трем вокзалам. В 11952 г. рядом построена станция метро четвертой очереди «Комсомольская-кольцевая» (по проекту академика А. В. Щусева). Старый вестибюль станции «Ком сомольская», стоявший между Ленинградским и Ярославским вокзалами, заменен новым—для обеих станций метро (тоже по проекту А. В. Щусева). В настоящее время 6-й архитектурно-магистральной мастер ской Моссовета под руководством архитектора В. М. Иофана и Институтом генплана разработан проект коренной рекон струкции Комсомольской площади. Ныне существующий зна чительный уклон ее с севера на юг будет ликвидирован. В* центральной части площади будет создан нарядный пар терный сквер, по обеим сторонам которого будут расположены широкие магистрали с односторонним движением. Вдоль фрон та вокзалов намечено оборудовать удобные подъезды и стоян ки для легковых машин, остановки для троллейбусов и авто бусов, обильно озеленить территорию площади, проложить асфальтовые тротуары шириной 15 м. Тротуар у Ленинград* ского и Ярославского вокзалов получит выход к скверу, ко торый создается против гостиницы «Ленинградская». Через Комсомольскую площадь будут устроены два перехода. Ве дутся изыскания для устройства под площадью пешеходного тоннеля. Во вторую очередь намечена реконструкция районов, при легающих к площади. Создание Ново-Кировской площади и Ново-Кировской магистрали упорядочит сообщение с цент ром столицы и разгрузит Комсомольскую площадь от потока автотранспорта. КРАСНОПРУДНАЯ УЛИЦА Улица тянется от Комсомольской площади на северо-восток почти на километр, доходя до продолжающей ее Русаковской и до Гавриковой улиц. Красный пруд, по которому она названа, находившийся между современным Ярославским вокзалом и Верхней Крас носельской улицей и занимавший свыше 23 га (то есть теври торию, почти равную Кремлю), известен в летописях с 1423 г., когда он назывался Великим прудом. Красное же село (ныне

654