Из истории московских улиц

сковских рабочих, руководимых большевиками, за свержение власти буржуазии. После Великого Октября в квартиры буржуазии было переселено более 300 тыс. рабочих с семьями, ютившихся в жалких домах на окраинах Москвы. Это в корне изменило состав населения и внешний вид Белого города. Улицы были большей частью асфальтированы, газ в фона рях заменен электричеством. Воздвигнут ряд новых обще ственных зданий: Центрального телеграфа, Библиотеки СССР имени В. И. Ленина и др. Трамвай постепенно снимался и те перь почти совсем снят с улиц Белого города. С 1924 г. его начали заменять автобусы, с 1934 г. — троллейбусы, с 1935 г. — метрополитен, девять станций которого стоят в Бе лом городе. Извозчики, в связи с этим, уже к 1930-м годам исчезли с улиц Москвы. По плану реконструкции Москвы вдвое расширена и за строилась большими и красивыми зданиями улица Горького, Охотный ряд и другие улицы столицы. В 1948—1950 гг. вдоль тротуаров главных улиц Белого города были посажены тенистые деревья, привезенные из окружающих Москву лесов. КИТАЙСКИЙ ПРОЕЗД Ученые предполагают, что по современному и бывшему Китайскому проезду еще в XII в. проходила большая дорога из Киева и Смоленска в Ростов Великий, Суздаль и Владимир ка Клязьме. Долина реки Рачки при впадении ее в реку Мо скву превращалась в широкий луг, позволявший обозам легко взбираться на высокий левый берег реки Москвы. Этот луг в XVI—XVII вв. назывался Васильевским. Стена Китай-города, построенная в 1536—1538 гг. шла по взгорью посада; ров перед ней был шириной 17 ж, глубиной 6—8 м\ через него в четырех местах, против ворот в стене, бы ли перекинуты деревянные мосты. Тут же у за рвом в XVI— XVII веках стояли дворы горожан, стрельцов, лавки и пр. В 1763 г. часть Китайского проезда, южнее современной площади Ногина, до реки Москвы, и Васильевский луг были отведены под постройку Воспитательного дома для подки дышей. В 1772 г. дом был выстроен, причем его двор захватил всю местность до самой стены Китай-города. Так было до конца XVIII в., когда здесь, с особого разрешения Екатери ны II, ров засыпали и устроили проезд общего пользования. На другом конце бывшего Китайского проезда (у площади Дзержинского) в середине XVIII в. находился двор аптекаря 124