История архитектуры Белоруссии

ской, Центральной площади, жилого района фабрики искусственного шелка и т. д.; в Гомеле застраивались Центральный и Залппейпый районы и др. Естественно, наибольший размах по рекон ­ струкции, новому строительству и благоустрой ­ ству получили работы в Минске. Разработка генерального плана Минска приняла лес,ко і ько затяжной характер. объясняется тем, что накануне второй игровой "войны правительство БССР вело подготовку вопроса о возможном переносе столицы республики в Могилев. О гна- ко в 1939 г. с изменением западных границ СССР вопрос о переносе столицы отпал. Работы по составлению тонера іыюго плана Минска были завершены к 194,0 г. Но в связи с уточнением перспектив развития горо іа в Белгоспроекте арх. В. Муравьевым, И. Трудо ­ вым и др. в дальнейшем этот іокумент был скорректирован. В генеральном плане предлагалось сохра ­ нить исторически сложившуюся квартальную структуру с, прямоугольной сеткой улиц Цент ралыгого района с постепенным передо юм, пу •тем создания кольцевых магпетралейь к ра диалыю-кольцевой структуре наподобие Мос ­ ковской. С учетом сложности рекопстру ктпвных работ главная магистраль города — Советская улица (ныне Ленинский проспект) в Центральном районе сохраняла свои габариты н профиль. Кольцевые магистрали должны были разгрузить от транспорта узкую, шириной 18 — 26 м основ ­ ную ось города Однако кольцевые улицы пред ­ полагалось прокладывать по существующим кварталам. Даже в условиях послевоенного вос ­ становления разрешенного города эти работы пришлось отложить на длительное время. Одновременно предполагалось вы, іелеппе зон по функциональному признаку, правильное взаимное расположение жилищ, промышленно ­ сти и транспорта, упорядочение сети улиц и площадей, озеленение города. По плану была запроектирована Централь ­ ная площадь у Дома правительства, связанная с новыми городскими площадями главной маги ­ стралью — Советской улицей и ее продолже ­ ниями. Генеральный план развития и реконст ­ рукции Минска был рассчитан на 15 —20 лет Однако еще до окончательной разработки генерального плана в горо іе велись бо іынне работы по реконструкции центральной магист ­ рали и прилегающих к ней улиц. Высота заст ­ ройки была принята в 4 — 5 этажей. Бо. ыное значение в эти го іы придается реконструкции дореволюционных зданий, многие из которых надстраивались и существенно меняли внешний облик. Трудности, связанные с ведением нового

строительства в условия' большой утлотности застройки, приводили к размещению зданий іпшь по фронту улиц Это давало некоторый градостропте іыіый эффект в смысле их оформ ­ ления но не позволяло застраивать кварталы комп іексно. Случаи целостной п іанпровкп узлов п кварталов в предвоенные годы были единичными. К таким примерам в Минске отпо сятся начатая перед войной реконструкция при- воыалыіой площади (арх. Б Рубанелко). квар ­ талы па Советской улице в районе Круглой площади (ныне пл. Победы) и улицы Долгоб- ро іекой (ныне ул. Козлова) (арх. Р. Столлер, А. Бригман, А. Бойцов. I 1 Якушко, II. Макле- цова) .

Минск. Ь. доходный дом Костропицкоіі, ( 1919 г. рекон- струпроваи в «Дом металлистов»

Все эти объекты интересны в первую оче ­ реди тем, что еще в предвоенные го іы были сде ­ ланы первые шаги для перехода от штучного к ансамблевому принципу застройки. Аналогично Советской-улице Минска рекон- отрупровались центральные улицы крупнейших городов республики, такие, например, как Пер ­ вомайская в Могилеве, Комсомольская и Совет ская в Гомеле, Советская в Витебске и др Большое значение при реконструкции горо ­ дов придавалось выходу? города к реке. Хаотиче ­ ская застройка эпохи капитализма привела к тому, что города, как правило, оказывались отрезанными от рек. Набережные были загро ­ мождены промышленными и складскими пост ­ ройками. реки загрязнялись сточными водами. Так например, по генеральному плану Минска предусматривалось соідапие системы нарков вдоль р. Свпслочь сквозного зеленого диамет ­ ра города. Правда, в щвоенные годы удалось создать только Комсомольское озеро, которое должно было предохранить город от наводнений 12