Испытание строительных конструкций

Опытные конструкции рекомендуется выдерживать в те чение суток для наблюдения за влиянием температуры на показания приборов. При необходимости устанавливают температурные поправки. Работоспособность измеритель ных приборов проверяют пробным загрул^ением двумя пер выми ступенями нагрузки с последующей разгрузкой. Если обнаружены отклонения в показаниях приборов, их регули руют, переставляют или заменяют новыми. Нагружение конструкции ведут ступенями в соответствии с рабочей программой. После каждой ступени загружения конструкцию выдерживают под нагрузкой не менее 10— 15 мнн для стабилизации деформации. В это время произ водят тщательный осмотр поверхности конструкции, фик сируют появление трещин, измеряют их ширину и снимают отсчеты по приборам. После приложения контрольной нагрузки при проверке жесткости продолліительность выдержки увеличивают до 30 мин, а опытную конструкцию выдерживают под нагруз кой от 12 ч (для железобетонных) до нескольких суток (деревянные конструкции [5.30]). Если деформации не за тухают, продолжительность выдержки возрастает. Разгруз ку ведут такими же ступенями, которые были приняты при загруженни. В разгруженном состоянии конструкция долж на находиться не менее полуторного срока пребывания под контрольной нагрузкой. Остаточный прогиб для опытных л<елезобетонных конструкций не должен превышать Ѵз пол ного измеренного прогиба от контрольной нагрузки при проверке жесткости. Во второй стадии испытаний конструкции нагружение ведется также ступенями. При испытании опытных железо бетонных конструкций после достижения полуторной нор мативной нагрузки дальнейшее нагружение ведут вдвое меньшими ступенями, а продолжительность выдержки уве личивают так, чтобы она составляла не менее 30 мин. Это дает возможность проследить за характером развития тре щин и более точно установить разрушающую нагрузку. Если для отдельных сечений конструкции невыгодна частичная загрузка (односторонняя, через пролет и т. д.) или ее ком бинации, конструкцию доводят до разрушения нагрузкой, расположенной на части пролета. Для контрольных испытаний железобетонных изделий, у которых в стадии эксплуатации не допускаются трещины, после приложения нагрузки, равной 90 % контрольной при проверке трещиностойкости, каждая последующая ступень 93