Испытание строительных конструкций

свободных колебаний. Аналогичный результат может быть получен повышением степени статической неопределимо сти конструкции за счет введения дополнительных связей или устройства под неуравновешенную машину легкого, но жесткого постамента, прочно прикрепленного к кон струкции.

Рис. 4.36. Уравновешивание машин: а — при вращении; б — при возвратно-поступательном дви жении

Если амплитуда колебаний достаточно велика и состав ляет значительную часть прогиба от полезной статической нагрузки с учетом веса конструкции, можно несколько уменьшить ее жесткость за счет увеличения пролета, умень шения размеров сечения или устройства под оборудование массивного постамента без прочной связи его с конструк цией. Но при этом должны быть обеспечены требования, вытекающие из расчетов по двум группам предельных со стояний (по несущей способности и деформациям), что возможно, если динамический коэффициент р при незначи тельном снижении жесткости уменьшается в несколько раз. Неуравновешенные машины с вращающимися массами подлежат статической и динамической балансировке. Урав новешивание масс, вращающихся с большим эксцентриси тетом, показано на рис. 4.36, а, уравновешивание кривошип но-шатунного механизма — на рис. 4.36, б. Уменьшение ко лебаний в приведенных примерах достигается взаимным погашением результирующей /?, направленной в противо положные стороны при вращении механизма. При определении амплитуды колебаний различают пять частотных зон: предрезонансную; первую резонансную; междурезонансную; вторую резонансную; зарезонансную. Если можно изменить частоту вращения установленной 157