Искусство архитектуры

224. Московский метрополитен им. Л. М. Кагановича. Станция „Аэропорт" Архитекторы В. С. Виленский и В. А. Ершов

лишены веса и направлены вверх, где они сплетаются в сетку все более укрупняющихся ромбов и завершаются люстрами, обработан ными наподобие сложных соцветий. Рельеф декоративных линий чрезвы чайно незначителен; это именно линии, а не скульптурная пластика. Мраморная облицовка низа стены своей ребристостью и обнаженными краями также говорит о своей легкости, пластинчатости. Общий характер декоративного оформления, выявляющего и усиливающего грандиозность станционного простора, сообщает художественному образу станции необыч ный облик, не позволяющий никому пройти мимо ее несколько парадо ксальной, но острой архитектуры. Цветовое оформление станции в свою очередь подчинено основной идее легкости и взлета. Внизу, над путями, тянется темно-коричневая, более «тяжелая» полоса цоколя; выше нее про легает полоса более светлой мраморной облицовки с чередованием темно желтого — «теплого» и более «холодного» серовато-белого мрамора, и, наконец, все завершается легким и светлым колоритом побелки. Блестяще задуманная арх. Душкиным и инж. Гринзайдом станция «Маяковская» совмещает в себе существенные элементы станций глубокого и мелкого заложения (рис. 226). От первых она берет сводчатое пере крытие, от вторых — тонкие опоры, не только не загромождающие про странства перрона, но, наоборот, заставляющие особенно остро почувство вать его простор и сквозную открытость во все стороны. Тонкие опоры [ 269 ]