Искусство архитектуры

ляется последним словом железобетонного строительства. Так же как мост Сен-Пьер дю Вовре, Москворецкий мост держится на пустотелых железобетонных арках, кото(рые заменяют здесь обычные опорные своды каменных мостов. Железобетонная конструкция дала возможность сделать мост чрезвычайно легким и в то же время придать ему облик монумен тального каменного сооружения. Предпочтение, отданное здесь железобе тону перед чисто стальными конструкциями, принятыми для остальных новых московских мостов, объясняется, однако, главным образом, техни ческими требованиями, предъявляемыми особой нагрузкой этого моста во время праздничных парадов на Красной площади. Прохождение больших людских масс, танков и орудий должно вызывать усиленные колебания моста; железобетон же гораздо менее подвержен этим колебаниям, чем чисто стальные конструкции. Характерная для железобетона легкость моста сказалась особенно на тонкости профиля средней его части, в ре зультате чег)о получился своеобразный резкий контраст между этой тонкой и легкой серединой и значительно более толстыми и массивными частями, примыкающими к берегам реки. Резкость этого контраста смягчается тем, что эти «пазухи» сводов облегчены сквозными отверстия ми — розетками, разбивающими сплошную поверхность каменной обли цовки и обнаруживающими отсутствие сплошного внутреннего каменного заполнения. Обнаруживая пустотность пазух, розетки заставляют воспринимать в качестве несущей части только тонкий свод, прикрытый снаружи эллип тической полосой арки архивольта. Узость полосы этого архивольта как нельзя более подчеркивает общую легкость и масштаб всего сооружения. Резкость указанного контраста, помимо облегчения массивности пазух, смягчается небольшим общим уширением моста сплошным каменным парапетом (стенкой-барьером, выполняющим роль перил), который введен здесь вместо металлических решеток, украшающих все другие московские мосты. Сравнительная легкость моста не противоречит, однако, его монумен тальности, создаваемой крупной каменной облицовкой, громадными раз мерами его основных форм и скупо примененными архитектурными укра шениями. Скошенные мощные береговые устои моста говорят об огром ности развиваемого на них мостом упора. Красивый розовый гранит общей облицовки хорошо гармонирует с цветом стен Кремля. Огромная ширина проезжей части моста дополняет общее впечатление грандиозности и про стора. Проект предусматривает в дальнейшем установку на береговых устоях моста скульптурных групп, которые должны придать проезжей части характер парадного въезда и расчленить силуэт моста, подчеркнув и украсив главные его точки жизнью монументальных художественных изображений.

[ 265 1