Городские дороги большой скорости. Выпуск III

33-й улицы построены изъ жел ѣ за, и въ архитектурномъ отношеніи производить пріятное впечатл ѣ ніе. На н ѣ которыхъ станціяхъ им ѣ ются запасные пути для подвижного состава и особые паровозные сараи. Мастерскія пом Ьіцаются на станціи 145 -й улицы. Особаго вниманія заслуживают;, устройства для быстраго снабженія паровозовъ топливомъ и водою. Одно изъ такихъ устройств; , изобра- жено на черт. 2 табл. XXXV I I . Уголь изъ вагоновъ сваливается

Станція 33-й улицы на линіи 6-й Avenue.

V — пути. Q — платформы. Q — „

- — <3 M

<а-„

ВОЗІШПІСВНЬТЯ.

Л

M — ступени. Е — л ѣ стннцы. С — коррндоры. О — вестибюли. / — бнлетныя кассы. Z — ящики (вазы) для бвлетопъ

ТПИЁМО

ШЮЁИЕ

F — дамскія комнаты. H — ыужскія комнаты. Т — уборыыя. W — ватерклозеты. G — р ѣ шетки.

Черт. M

270.

въ подземный воронки В, откуда, посредствомъ элеватора, онъ пере- дается въ ном ѣ щеніе А надъ стоиломъ паровоза. Тутъ же рядомъ находится малое пом ѣ іценіе G для песку и пом ѣ щеніе F, въ которое элеваторъ складываетъ золу, добытую изъ кочегарной ямы. Одновре- менное снабженіе паровоза топливомъ, пескомъ и водою продолжается не бол ѣ е одной минуты. Описанныя приспособленіи пріобрАтаютъ громадное значеніе на дорог ѣ , потребность которой въ топлив ѣ дости- гаетъ 200.000 тоннъ (ок. 12,4 милл. пудовъ) въ годъ. Подобный же устройства им ѣ ются между прочимъ на станціи ,129 -й улицы" об ѣ нхъ линій 2 -й и 3 -й Avenue, расположенной у р ѣ ки Harlem River (см. табл. XXXVI I ) . Уголь подается механически прямо изъ судна на „угольный мостнкъ" (coal bridge) надъ путями, и отсюда