Городские дороги большой скорости. Выпуск III

средняя высота его—4,9 м. Зд ѣ сь колонны не связаны между собою ниже про ѣ зжей части; поперечный балки сплошныя, высотою 760 мм. Два вн ѣ ш- нихъ пути, уложенные только впосл ѣ дствіи, иоддерживаются консолями. На черт. 2 и з той же таблицы мы им ѣ емъ віадукъ линіи 2 Avenue при бол ѣ е значительныхъ высотахъ. Стойки, въ разстояніи 13,26 м. другъ отъ друга въ продольномъ направленіи, вставлены нижними кон- цами въ чугунные башмаки. Посл ѣ дніе прикр ѣ плены къ нижней плит ѣ посредствомъ 4 болтовъ, дм. 56 мм., проходящихъ черезъ массивъ изъ кирпичной кладки. Плита зад ѣ лана въ бетонномъ основаніи (см. черт. 4 и 5). Стойки въ продольныхъ рядахъ, на половин ѣ своей высоты, соединены между собою, поперем ѣ нно съ правой и л ѣ вой сторонъ, р ѣ шетчатыми балками и крестами. На 8 Avenue, гд ѣ вышина віадука колеблется отъ 13,70 м. до 18,30 м., применена конструкція, изображенная на черт. 6. Въ м ѣ стахъ, гд ѣ основаніе колоннъ приходилось у перес ѣ ченія сточныхъ, водопроводныхъ и газовыхъ трубъ, это основаніе состоитъ изъ двухъ частей кирпичной кладки (А и В на черт. 7 и 8), возведенныхъ на сло ѣ бетона. Между об ѣ ими частями проходитъ водосточный ка- налъ, а сверху он ѣ перекрыты жел ѣ зными брусками, на которыхъ укр ѣ пленъ чугунный башмакъ колонны. Въ сл ѣ дующей таблиц ѣ сопоставлены данныя о количеств^ жел ѣ за, затраченнаго на сооруженіе віадуковъ:

Тоннъ жел ѣ за.

Длина

ОБОЗНАЧЕНИИ ЛИНІЙ.

м.

всего. на I йог. »Г,

Линіи об-ва New- Yo r k E l eva t ed . А. отъ South-Ferry до p. Harlem, rio 3-й

14.481

20 411

1,409

В. отъ South-Ferry до улицы 83-й, по 9-й

9.976

14. ібо

1,416

и т о г о . . • •

24-457

34-571

Линіи об-ва Metropol itan E levated . С. отъ Chatham Square до p. Harlem, по и 2-й Avenue 1-Й D. отъ Morris Street до 56-й улицы, черезъ Broadway и 6-ю Avenue, съ отв ѣ твле- ніемъ, по 53-й улиц ѣ , до 9-й Avenue . . Е. отъ 8з4і улицы до р. Ilariem (110-й ул.), по 9-й и 8-й Avenue

12.228

2,085

25-495

8.528

14.422

1,691 * 2 ,254

6.436

14-515

и т о г о . . • •

27. I92

54-432

5I .649

89.003