Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Линія 6 Avenue, пролегающая почти по середин ѣ острова, окан- чивается у Central Park'a, но большинство ея по ѣ здовъ переходить п о 53 улиц ѣ на 9 Avenue, продолжая путь до 155 улицы у p. Harlem (см. черт. № 265). Линія 2 Avenue им ѣ етъ отв ѣ твленіе, no 42 улице, къ вокзалу дороги Central a. Hudson River. Оть соедпненія двухъ линій 2 и 3 Avenue идетъ в ѣ твь къ City Hall, откуда исходить канатная дорога на Бруклинскій мостъ. Зат ѣ мъ им ѣ ется еще одна в ѣ твь—отъ 3 Avenue, по 34 улиц ѣ , до р ѣ чной переправы на Бруклинъ. Beb линіи вливаются у южнаго мыса въ одну общую станцію South Ferry, до которой, впрочемъ, доходятъ далеко не вс ѣ по ѣ зда.

Проектная линія дороги отв ѣ чаетъ по воз- можности поверхности .улицъ и находится обыкновенно на вышине второго этажа; но въ н ѣ которыхъ м ѣ стахъ, во изб ѣ жаніе кру- тыхъ уклоновъ, линія пролегаетъ гораздо выше—до уровня 6-го этажа включительно. Наибол ѣ е высокое м ѣ сто им ѣ ется при пере- ход ѣ линіи 9 Avenue на 8-ую.

Уклоны и КРИВЫЯ .

Соединение линій 6-й и 9-й Avenue.

Уклоны не превосходить 0,020. Зато кри- выя местами доведены до поразительной кру- тизны. Въ узкихъ улицахъ стараго города не- р ѣ дко встречаются повороты, радіусомъ не бол ѣ е 27,4 м. (12,9 саж.). Такая же кривизна прим ѣ нена при переходахъ изъ avenues въ перпендикулярный къ нимъ streets. Изъ 6-й Avenue, черезъ 53 улицу, на 9 Avenue (см. планъ X X X V и черт. 265) по ѣ зда по такимъ кривымъ проходятъ, на углу двухъ смежныхъ улицъ, въ разстояніи не бол ѣ е о,5 м. отъ ст ѣ нъ. На относительно широкихъ улицахъ пути пролегаютъ по средин !-, на общемъ віадук ѣ , или по об ѣ имъ сторонамъ улицы, по краямъ тротуаровъ—на 2 отд ѣ льныхъ віадукахъ. На узкихъ же улицахъ оба пути пролегаютъ везде на одномъ віадук ѣ по средин ѣ . Поэтому въ старомъ город ѣ некоторый улицы почти сплошь перекрыты. Эти улицы, лишенныя света, при безпрерывномъ шуме и дыме отъ гіробегающихъ поездовъ, мало пригодны для жилья; ихъ заняли исключительно подъ склады и магазины. Пролетныя части віадуковъ покоятся на железныхъ колоннахъ, въ разстояніи отъ 11,5 до 30 м. другъ отъ друга. Въ зависимости отъ пролета применены фермы сплошной или решетчатой системы, нер ѣ дко безъ продольныхъ балокъ, съ деревянными поперечинами, заложенными непосредственно на фермах-ь. На черт. I табл. XXXV I мы имеемъ часть віадука 2 Avenue, тамъ где Черт. Лі 365.

Віадукь.