Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Расходы, по тяг ѣ и ремонту паровозовъ тоже поднялись за по- следнее время—съ 0,31 до 0,34 руб. съ по ѣ здо-версты. Прибавляя къ предыдущему расходу стоимость ремонта вагоновъ, въ сумм ѣ 0,05 до о,об руб. на по ѣ здо-вер., вс ѣ расходы по подвижному состав}^ и тяг!; опред ѣ ляются въ 0,36 до 0,40 руб. на по ѣ здо-вер., т. е. почти во столько же, во сколько на паровыхъ подземныхъ дорогахъ въ Лондон-]-,. Расходы по движенію выше Лондонскихъ. За поел ѣ днее трехл ѣ тіе они составляютъ 0,35—0,36 руб. на по ѣ здо-версту. Около 9°/о вс ѣ хъ расходовъ по движенію составляетъ эксплоата- ція и содержаніе гидравлическихъ подъемныхъ устройствъ. Въ 1896 и 97 гг. по этой стать ѣ израсходовано 1.502 и 1.434 ß , или 3 коп. на гго ѣ здо-версту и Чв коп. на і пассажира. Администрация и т. и. общге расходы колеблются отъ ю до и коп. съ гго ѣ здо-версты. За посл ѣ дній годъ по этой стать ѣ израсходовано 4-655 £• Изъ прочихъ эксплоатаціонныхъ расходовъ ел ѣ дуетъ выд ѣ лить, за 1896 и 1897 гг.: Вентилянію тоннеля 4-5°4 11 4-672 ß Содержаніе водоотводныхъ устройствъ . 5.910 „ 6 045 „ Итого— расходы, присущи дорогамъ ста- рого типа 10.414 и 10.717 ß Вт, то время, какъ вс ѣ эксплоатаціонные расходы на электрической Южно-Лондонской дорог!-, составляютъ 41 коп. съ по ѣ здо-версты х )> содержаніе однихъ вентиляціонныхъ и водоотводныхъ устройствъ на Mersey Ry, за посл ѣ дніе годы, составляютъ 23 коп. съ по ѣ здо-версты и ок. 16.000 руб. съ версты дороги. Въ этихъ расходах-ь, которые только немногим!, меньше всей суммы чистой прибыли за 1897 г., ле- житъ одна изъ причин!, низкой доходности дороги. На дорогахъ но- в ѣ йшаго типа—при чугунной тоннельной обд ѣ лк ѣ и электрической тяг ѣ , посл ѣ дніе расходы не им ѣ ютъ м ѣ ста. Налоги, пошлины и прочіе сборы за 1897 г. были особенно высоки, составляя—6.076 ß (бол ѣ е 57.000 руб.). 1897 годъ былъ особенно неблагопріятный въ финансовом!, отно- прибыль, превышавшая въ предшествующіе годы 17.000 ß , въ 1897 г. упала до 12.314 ß , (кром ѣ прибыли по счету °/о въ сумм ѣ 633 ß). За вычетом!, въ пользу города арендной платы за землю—3.764 ß и по уплат ѣ дорогамъ L. N. W. и G. W. за пользованіе соединительными линіями— 3.000 ß , остается сумма 6.183 £' составляющая мен+.е ч ѣ мъ Ѵ Г/о на весі, реализованный капиталъ общества въ 2.596.826 ß.

Финансовое

положеніе дороги. пі е ніи. Всл ѣ дствіе крупнаго увеличенія расходовъ, чистая

1) На электрической Ливерпульской, описанной ниже—40 коп. (см. стр. 428).