Городские дороги большой скорости. Выпуск III

А. Потребность в ъ екоромъ еообщеніи.

Три момента въ Въ жизни большихъ городовъ приходится отм ѣ тить три выдающихся раштіи городского момента въ развитіи городского сообщенія, характеризующихся глав- еообщенід. НЫМ ъ образомъ посл ѣ довательнымъ увеличенгемъ скорости: 1) Начало общественнаго сообщенія, т. е. омнибусы и конно-же- л ѣ зныя дороги (tram transit) со скоростью, допускаемою уличнымъ движеніемъ—не больше и км. въ часъ; 2) Городскія дороги большой скорости (quick transit, Schnellverkehr), со скоростью отъ го до 25 км., къ которымъ относятся тоже окруж- ныя дороги, работаюшія въ качестве пассажирскихъ городскихъ до- рогъ; 3) Городскія дороги съ увеличенною скоростью (rapid transit, Eilver- kehr), со скоростью до 35 км. Посл ѣ дней ступени въ развитіи городского сообщенія—rapid transit'a, усп ѣ ли достигнуть только американцы. Сюда относятся „третьи" и „четвертые" пути городскихъ дорогъ въ Нью-Іорк ѣ , Чикаго и Бостоне. Европейскіе города, вошедшіе въ настоящій очерка., дошли лишь до 2-ой ступени, хотя въ Лондон ѣ чувствуется уже потребность въ уве- личеніи скорости на подземныхъ дорогахъ (см. стр. 353). Петербурга же и Москва до сихъ поръ не пошли далее омнибусовъ и трамваевъ. Параллельно съ сооруженіемъ особыхъ городскихъ дорогъ большой скорости, за последнія іо летъ повсеместно предпринято усовершен- ствованіе трамвайнаго сообщенія. Конная тяга везде—опять таки, за исключеніемъ Петербурга и Москвы—заменяется электрическою. И, хотя электричество лишь незначительно увеличнзаетъ среднюю скорость уличнаго сообщенія х ), 'гізмъ не менее, благодаря другимъ удобствами, а главнымъ образомъ въ виду учащенія рейсовъ, городское движеніе оживляется электрическимъ трамвайнымъ сообщеніемъ едва ли не въ большей мере, чемъ городскими дорогами большой скорости. Время, когда городе созр ѣ ваетъ для „большой скорости" , зависитъ по преимуществу отъ четырехъ факторов!.: а) числа жителей, б) подвижности самого населенія, в) развитія наличныхъ путей сообщения, какъ городскихъ, такъ и внегородских!, (дальнихъ)

') Лишь на отдаленныхъ отъ центра улицахъ можно развить большую ско- рость; на бол ѣ е оживленныхъ улицахъ электрнческіи трамвай развпваетъ скорость одинаковую съ конкою.