Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Въ тотъ же день, въ теченіе часа отъ 5 Ч2 до 64 а час. вечера, про- сл ѣ довало Х14 по ѣ здовъ въ общемъ состав ѣ 397 вагоновъ. Вообще движеніе особенно „сгущается" утромъ, между 7 Ѵ 2 и 8 1 /в час., и вечеромъ—между 5Ч4 и б 1 /* час. Тогда на „петл ѣ " бываетъ одно- временно до 30 по ѣ здовъ въ состав ѣ отъ 3 до 4 вагоновъ. Въ начал ѣ 1899 г. суточное движете состояло изъ сл ѣ дующихъ по ѣ здовъ: по ѣ здовъ Lake Street El 202, при 556 вагонахъ, „ Metropolitan West Side El . . . . . 697, „ 1790 „ „ South Side El 255, „ 890 „ Всего по ѣ здовъ 1154, при 3236 вагонахъ. Для иллюстраціи движенія по „петл ѣ " приводимъ н ѣ которыя данный о числ ѣ пассажировъ и о личномъ состав ѣ станцій, сгруппированныя въ таблицу на стр. 525. Для 138.023 пасс. (19 августа 1898 г.), показанныхъ въ таблиц ѣ , пришлось отправитъ 1.366 по ѣ здовъ въ состав ѣ 4.842 вагоновъ, что отв ѣ чаетъ хоі пасс, на по ѣ здъ и 29 пасс, на вагонъ. При этомъ были моменты, когда на вн ѣ шнемъ пути находилось одновременно 28 ваго- новъ, а на внутреннемъ—168 вагоновъ, занимавшихъ 6q°lo всего протя- СНС&п/ІЛ линги! По ѣ зда сл ѣ довали тогда со среднимъ промежуткомъ въ у/ секундъ. Еще бол ѣ е интенсивное движеніе им ѣ ло м ѣ сто g августа 1899 г. въ „день Чикаго", когда число пассажировъ дошло до 452.000 и когда потребовалось отправить 1.316 по ѣ здовъ въ общемъ состав ѣ 5.763 ваго- новъ, что отв ѣ чаетъ въ среднемъ 343 пасс, на по ѣ здъ и 79 пасс, на вагонъ. По „петл ѣ " приходилось въ этотъ день пропускать отъ 6о до 90 по ѣ здовъ въ часъ. Отъ g до і і час. веч. было продано 47.582 билета. Чтобы справиться съ такимъ движеніемъ были приняты особый м ѣ ры. Въ 4 углахъ „петли", на высокихъ башняхъ и у путей, были разставлены особые сигналисты, которые передавали другъ другу, а зат ѣ мъ машинистамъ на сколько путь и станціи свободны впереди. Среди такого движенія, по ѣ здамъ M. W. S. и L. S. приходилось еще считаться съ перерывами сообщенія, всл ѣ дствіе разводки двухъ подъ-

' ) Общее движеніе этого дня опред ѣ лнлось: по L. S

95.000 пасс.

„ M. W. S

187.000 „ 170.000 „ 1.250.000 „

„ S. S

„ вс ѣ мъ уличнымъ дорогамъ

1.702.000 пасс.

См. „Engineering News", 1899, № 42.