Городские дороги большой скорости. Выпуск II

д о ж д е в у ю и к о н д е н с и р о в а н н у ю в о д у . Ч т о к а с а е т с я о с в ѣ щ е н і я , т о п е р ­ в о н а ч а л ь н о п р е д п о л а г а л о с ь о г р а н и ч и т ь с я э л е к т р и ч е с к и м ъ о с в ѣ щ е н і е м ъ т о н н е л я , н е о с в ѣ щ а я в а г о н о в ъ , н о , о т к а з а в ш и с ь о т ь э т о г о в п о с л е д ­ с т ви и , с т а л и о с в ѣ щ а т ь т о л ь к о с т а н ц і и , а п о ѣ з д а — л а м п о ч к а м и н а к а л и - в а н і я , п и т а е м ы м и а к к у м у л я т о р а м и . Д л я о с в ѣ щ е н і я с т а н ц і й у с т а н о в л е н о : 96 д у г о в ы х ъ л а м п ъ в ъ 6 — ю а м п е р ъ и о к о л о 500 л а м п о ч е к ъ н а к а л и в а н і я в ъ хо — і б с в ѣ ч е й . О б о р у д о в а н і е г е н е р а т о р н о й с т а н ц і и н а с т . D e n f e r t с о с т о и т ъ и з ъ 2 - х ъ г р у п п ъ м а ш и н ъ , з а к л ю ч а ю і ц и х ъ к а ж д а я : о д и н ъ т р у б ч а т ы й к о т е л ъ с и с т е м ы R o s e r , п о в е р х н о с т ь ю н а г р ѣ в а в ъ 9 к в . м . , п а р о в у ю м а ш и н у с и с т е м ы к о м п а у н д ъ , р а з в и в а ю щ у ю 125 с и л ъ п р и 85 о б о р о т а х ъ в ъ м и ­ н у т у и д в о й н у ю д и н а м о - м а ш и н у в ъ 8 о к и л о - у а т т ъ , п р и 420 о б о р о т а х ъ . К а ж д а я к а т у ш к а м о ж е т ъ р а з в и т ь і б о а м п е р ъ п р и 250 д о 270 в о л ь т ъ н о с т о я н н а г о т о к а . С т о и м о с т ь р а б о т ъ , к а к ъ о н а в ы я с н и л а с ь к ъ н и ж е с л ѣ д у ю щ е й т а б л и ц ѣ с м . с т р . 260 — 261 . Д в и ж е н і е н а г о р о д с к о м ъ у ч а с т к ѣ л и н і и с о с т о и т ъ и з ъ 54 д о 56 п а р ъ п р и г о р о д и ы х ъ п о ѣ з д о в ъ в ъ д е н ь , в ъ т о м ъ ч и с л ѣ : о т ъ 36 д о 38 п а р ъ п о 'Ь з д о в ъ н а S c e a u x и 18 п а р ъ — н а O r s a y и L im o u r s . Т а к и м ъ о б р а ­ з о м ъ , н а г о р о д с к о м ъ у ч а с т к ѣ п о л з ’ч а е т с я в ъ о б щ е м ъ о к . 3 п а р ъ п о ѣ з - д о в ъ в ъ ч а с ъ . Д в и ж е н і е н а ч и н а е т с я в ъ 5 1 /а ч а с . у т р а и о к а н ч и в а е т с я в ъ і ч а с ъ н о ч и . В ъ п р е д ѣ л а х ъ г о р о д а , д о с т . S c e a u x - C e i n t u r e , у с т а н о в л е н ! , т а р и ф ъ д л я з к л а с с о в ъ — в ъ 20 , 30 и 40 с а н т . , с ъ о б р а т н ы м ! » п р о ѣ з д о м ъ — в ъ 30 , 50 и б о с а н т . А б о н е м е н т н ы е б и л е т ы и м ѣ ю т с я : і ) с е з о н н ы е , 2 ) м е с я ч ­ н ы е , з ) у ч е н и ч е с к і е , 4 ) с е м е й н ы е — с о с к и д к о ю д о 4 о° /о и 5 ) н а 20 п о - ѣ з д о к ъ — с о с к и д к о ю в ъ ю ° /о . П о с л ѣ д н і е т о л ь к о I и II к л а с с а . В ъ с о о б щ е н і и у п о м я н ) " г ы х ъ 3 г о р о д с к и х ъ с т а н ц і й с ъ М а л о й О к р з ^ ж - н о й д о р о г о й у с т а н о в л е н ъ о б щ і й т а р и ф ъ , с о о т в ѣ т с т в у ю щ і й 2 -м у п о я с у п о с л ѣ д н е й (см . с т р . 235 ): 30 с а н т . д л я II и I I I к л . и 55 с а н т . д л я I к л . ; с ъ о б р а т н ы м ! , ж е п р о ѣ з д о м ъ — 50 и 90 с а н г . ; р а б о ч і е б и л е т ы с ъ о б - р а т н ы м ъ п р о ѣ з д ѳ м ъ — 30 с а н т . В л і я н і е п р о д о л ж е н і я п р и г о р о д н о й л и н іи н а р а з в и т і е п о н е й д в и ж е н і я в и д н о и з ъ с р а в н е н і я с л ѣ д у ю щ и х ъ д а н н ы х ъ о д в п ж е н і и з а 1894 и 1898 г г . 1)

1895 г . , п о к а з а н а в ъ С тоим о сть работъ.

Движеніе.

■ Доходы по пассажирскому движенію.

Расходы по эксплоатаціи.

Число пассажировъ.

Пассажиро- инлометровъ.

Г О Д Ъ .

фр.

фр .

1 . 270 .965

і . 667 . і 86

1894 . . . .

39-S57-°93

3 - 2 71-°33

1 - 837 .350

1 . 833 .740

1898 . . . .

58 . 2 14 .348

5 . 294.901