Городские дороги большой скорости. Выпуск II

д у ю іц ій п о я с н о й т а р и ( | ) ъ —д л я д в у х ъ п е р е г о н о в ъ м е ж д у с т а н ц і я м и и д л я р а з с т о я н і я с в ы ш е 2 -х ъ п е р е г о н о в ъ :

п о я с ъ в ъ I іі II к л . в з и м а е т с я 40 и 20 с а н т . (15

7 у , к о п . ) „ I I ■/« „ )

з а і - ы й

и

(20--/S

1 , 2 -о й

30

„

5 5

„ І „ I I

„

„

„

„

В п л е т и с ь о б р а т н ы м т . п р о Ь з д о м ъ с т о я т ь :

в ъ і - м ъ п о я с ѣ в ъ I п II к л .......................... 6 о и 30 с а н т . (2272

и і іу< к о п . ) » l8 s /‘ » )

„ 2 -мъ

„

„ I „ II „ .......................9 °

5 ° » (33з/‘

А б о н е м е н т н ы е б и л е т ы , с ъ з н а ч и т е л ь н ы м и с к и д к а м и , в ы д а ю т с я н а 3 , 6 и г .2 м ѣ с я ц е в ъ . Д л я р а б о ч и х ! . , в ъ у т р е н н н х ъ и в е ч е р н п х ъ п о ѣ з д а х ъ , у с т а н о в л е н ъ у д е ш е в л е н н ы й т а р и ф ъ в ъ 30 с а н т . ( і і 1/* к о п . ) з а б и л е т ъ II к л . с ъ о б р а т ­ н ы м ! . и р о ѣ з д о м ь , б е з ъ о г р а н и ч е н і я р а з с т о я н і я . Т а - ж е п л а т а в з и м а е т с я с ъ р а б о ч п х ъ з а в с е р а з с г о я н і е м е ж д у с т а н ц і я м и G r a n d e C e i n t u r e и P e t i t e C e i n t u r e ч е р е з ъ л и н ію В е р с а л ь — P a r i s - M o n t p a r n a s s e .

С т а т и с т и к а д в и ж е н і я .

Н е с ч и т а я п о ' 1 ' . з д о в ъ IV р е й с а п о у ч а с т к у S t . L a z a r e — A u t e u i l , н а P e t i t e C e i n t u r e в ъ о б о п х ъ н а п р а в л е н і я х ъ п р о п у с к а е т с я о т ъ 12 д о 14 п о ѣ з д о в ъ в ъ ч а с ъ . В ъ 1891 г. е ж е д н е в н о п р о п ч - с к а л о с ь в ъ с р е д н е м ъ 284 п о 'Ь з д а , в ъ т о м ъ ч н с л ѣ 163 п а с с а ж и р с к и х ъ и 121 т о в а р н ы х ъ . С р е д н я я - ж е с у т о ч н а я н а п р я ж е н н о с т ь д в и ж е н і я , в ы р а ж е н н а я ч и с л о м ъ п о 'Ь з д о в ъ , т . е . с р е д н і й с у т о ч н ы й п р о б Ь г ь в с ѣ х ъ п о ѣ з д о в ъ , д ѣ л е н н ы й н а э к с и л о а т а - ц і о н н у ю д л и н у л н н і и , ') о п р е д ѣ л п л а с ь з а 1891 г . д л я п а с с а ж и р с к и х ъ п о ѣ з д о в ъ в ъ і і 5 , 3 н -д л я т о в а р н ы х ъ в ъ 26 , 2 . С р е д н і й п р о б ѣ п . п а с с а ж и р с к а г о п о ѣ з д а — 22,7 км . ; т о в а р н а г о — 7 км . С р е д н е е ч и с л о в а г о н о в ъ в ъ п а с с а ж и р с к о м ъ п о ѣ з д ѣ — п , х ; в ъ т о - в а р н о м ъ — 22,3 *’)■

J) Зксплоатаи іонная длина линіи: Ce in tu re -R ive droite, вмѣстѣ съ соединительными

вѣтвями ...... 17

км.

Вѣ тв ь на боііни и скотопригонный д в о р ъ ............................................. 3 Ce in tu re -R ive gauche и замыкающій участокъCou rse lle s-C lichy . . .

„

1 2 „

И то го . . .

3 2 км.

'-) Данный по ста ти стнкѣ двнженія и фннансовомъ состоянін взяты изъ ежегодныхъ отчетовъ но эксплоатац іи дороги и изъ „Statistique de Chem ins de fer t'rangais“ , за 1891 r.