Городские дороги большой скорости. Выпуск II

С р е д и и с к у с с т в е н н ы х - ! , с о о р у ж е н і й у к а ж е м ъ т о л ь к о н а е л ѣ д у ю і ц і я м е т а л л и ч е с к і я с о о р у ж е н і я , т . к. к а м е н н ы е м о с т ы н е п р е д с т а в л я ю т ъ н и - к а к и х ъ о с о б е н н о с т е й п о с р а в н е н ію с ъ о б ы к н о в е н н ы м и т и п а м и х). Т и п ъ п у т е п р о в о д а н а д ъ п у т я м и , п р о л е т о м ъ в ъ і б м . , с 'ь у с т о я м и в ъ о т к о с а х ъ в ы е м к и , и з о б р а ж е н ъ н а ч е р т . № № 115 — и б . В ѣ с ъ м е т а л - л и ч е с к а г о в е р х н я г о с т р о е н і я м о с т а — 20 т о н н ъ . Планъ путепровода надъ линіею отв. 15 м. Фасадъ.

И й к у е с т в е н ны я со о р уж е и ія .

Поперечный разрѣзъ .

А р о ч н ы й м о ст ъ ч е р е з ъ д о р о г у у с т . S t . P i e r r e f i t t e ( ч е р т . № № 1 1 7 — і і 8 ). В ы с о т а а р к и в ъ з а м к і ’. 0,50 м. М о с т ъ о ч е н ь л е г к о й к о н с т р у к ц і и ; п у т ь н а н е м ъ у л о ж е н ъ б е з ъ б а л л а с т а . Н а ч е р т . № і і 8 п р е д с т а в л е н а о п о р а а р к и с ъ о б о з и а ч е н і е м ъ р а с п р е д ѣ л е н і я д а в л е н і й . Арочный путепроводг подъ линіею отв. 28 м. Фасадъ. Продольный разрѣзъ.

Ч е рт .

117.

■) См. „Revue Generale des chemins de fer“, 1885 r., ав гу ст -!.,