Городские дороги большой скорости. Выпуск II

На сооруженіе нижняго строенія правобережнаго участка Окружной дороги (безъ станцій п расходов), по администраціи) затрачено перво­ начально і і ,5 милл. фр. 1), изъ коихъ 6,5 милл. фр. было ассигновано правительствомъ и 5 милл. фр.—синдикатомъ. Кромѣ того синди­ катъ понесъ всѣ расходы по сооруженію станцій, по оборудованію дороги подвижнымъ составомъ, равно какъ принадлежностями стан- цій, пути и сигнализаціи. Вмѣстѣ съ тѣмъ постоянное расширеніе провозоспособности и пропускной способности дороги, а также не­ обходимый техническія улучшенін увеличили съ теченіемъ времени затраченный первоначально (въ 1854 г.) капиталъ до 18 милл. фр. въ г 88 у г., 2) параллельно чему и затраты французскаго правитель­ ства увеличились до 8 . 285.000 фр. Въ 1887 г. строительный капиталъ Ceinture-Rive droite понадоби­ лось еще значительно увеличить, въ виду необходимости устранить переѣзды въ уроннФ. рельсовъ, путемъ перестройки почти всеіі глав­ ной линіи. Допущеніе этихъ переѣздовъ въ 50 -хъ годахъ стоило пра­ вительству и городу большихъ расходовъ. Участіе правительства въ перестройкѣ пути выразилось въ сѵммѣ 5 . 510.495 фр. (по отчету на I января 1897 г.), а участіе города—въ 6 . 652.055 фр. Остальную сумму въ 5 . 951.279 фр. покрылъ синдикатъ. Но балансу на і января 1897 г. строительный капиталъ правобережной части Petite Ceinture, гіротя- женіемъ въ 20 км. (въ томъ числѣ 15 км. главнойлиніи и 5 км. вѣтвей), представлялся въ слѣдующемъ видѣ: участіе синдиката................... 24 . 800.525 фр. „ правительства.......................... І 3 - 795-495 <> города ....................... 6 . 652.055 „ Вс е г о . . 45 . 248.075 фр. Въ томъ числѣ подвижной составъ 3 . 650.269 фр. Такимъ образомъ стоимость версты дороги выразилась въ суммѣ 905.000 руб., а безъ подвижного состава въ 832.000 руб. 3). Въ счегь упомянутой суммы, на отчужденіе затрачено: до 1887 г. около і , і милл. фр., а при гіерестройкѣ дороги, дли устраненія переѣз- довъ въ уровнѣ рельсовъ— 1,2 милл. фр., т. е. всего лишь ок. 2,3 милл. фр.

15 к м .

’ ) В : ь т о м ъ ч и с л ѣ , н а о т ч у ж д е н и е з е м е л ь п о д ъ г л а в н о й л и н і и , и з р а с х о ­ д о в а н о в ъ т о в р е м я в с е г о л и ш ь 260.000 ф р . , ч т о с о с т а в л я е т ъ о к . 7.000 р у б . н а в е р с т у

н о , к а к ъ у в и д и м ъ н и ж е , э т у с у м м у п о н а д о б и л о с ь с о в р е м е н е м ъ з н а ч и т е л ь н о у в е л и ч и т ь .

2 )

В ъ

т о м ъ

ч и с л ѣ

с т о и м о с т ь

п о д в и ж н о г о

с о с т а в а

о п р е д ѣ л я л а с ь

в ъ с у . м м ѣ

2,5 м и л л . ф р .

я ) В с ѣ д а н н ы я

о

ф и н а н с о в о м ъ

п о л о ж е н і и

C e i n t u r e

в з я т ы

и з ъ

е ж е г о д н ы х ъ

1892 г . и н з ъ „ S t a t i s t i q u e d e s c h e m i t i s d e t e r f r a n 9 a i s “ .

, . R a p p o r t s d u S y n d i c a t “ о т ъ