Городские дороги большой скорости. Выпуск II

j A . І І о д з е л ѵ н ы я д о р о г и y W e f r o p o l i f a n и уW c l r o p o l i f a n D i s f r i c l .

1. И е т о р и ч е с к і й о б з о р ъ п о д з е м н ы х ъ д о р о г ъ .

Первая концессія на постройку подземной городской дороги K ings C r o s s—Edgw ar R oad , длиною въ 3 ,6 км. (сѣверная часть подземнаго кольца), была выдана парламентомъ въ 1853 г. частной компаніи M e ­ t r o p o l i t a n R a i l w a y . О бщ ество Западныхъ дорогъ (G. W .) приняло участ іе въ этомъ предпріятіи въ суммѣ 175.000 £ '), за что пр іобрѣло право пропускать свои поѣ зда по этой линіи, послѣ продолженія ея въ восточномъ направленіи въ City. Н о реализац ія капитала на это предпр іятіе встретила большія затруднен ія , т. к. общ ество относилось въ то время крайне недовѣрчиво къ возможности осущ ествлен ія столь трудныхъ сооруж ен іи и, только благодаря рѣшительному содѣйствію со стороны городского управлен ія, предпр іятіе удалось осуществить . Въ начал ]’, i 860 г. было иристуилено къ постройкѣ , а въ 1863 году первые 3,6 км. подземной дороги были переданы въ эксплоатацію. Чрезвычайно бойкое движен іе, развившееся на сказанномъ участкѣ , побудило приступить немедленно къ продолжен ію пути въ о бѣ сто ­ роны: на востокъ въ C ity до ст. M oorgate и на ю го -западъ до ст. H igh S tr e e t ( 1865 — 1868 ) . Одновременно , для нуждъ примкнувшихъ къ Metro­ politan дорогъ Midland и Сѣверныхъ , были сооружены такъ назы- ваемыя W idened L ines , т. е. второй п гретій пути— на протяженіи 3 послѣднихъ восточныхъ перегоновъ , о т ь ст. K ings Cross до ст. Moor­ gate . Эти пути были открыты въ г 866—1868 г. По окончаніи въ 1868 г. этой , въ сущности наиболѣе деш евой , части дороги , послѣдняя ироникаетъ все гл убж е и глубж е въ бо га ­ тые и густо застроенны е кварталы City, съ затратою огромныхъ ка- питаловъ. Въ 1875 г. дорога была доведена до ст. B ish op sga te въ сѣ- верной части, а въ 1876 г.—до ст. A ld g a te въ сѣверовосточномъ углу City. У спѣ хъ перваго участка подземной дороги ещ е въ 1863 г. по-

' ) £ — ф у н т ъ с т е р л и н г ! » , о к . 9,40 р у б . s h . — ш и л л п н г ъ .............................. 0,47 »

d . — п е н с ь , ..................................................... я

3 , 9 к о и .