Городские дороги большой скорости. Выпуск I

В . Новая Окружная дорога „Ringbahn".

Быстро развивающаяся с ѣ ть Прусскихъ жел ѣ зныхъ дорогъ и увели- Задача Окружной чившееся число магистральныхъ линій, примыкающихъ къ Берлину,— съ 5 до 8 (см. планы 1851 и 1871 г.г. на табл. I), вызвали еще въ шестидесятыхъ годахъ необычайный ростъ транзитнаго движенія черезъ Берлинъ. Вм'І;сті; съ т ѣ мъ, ростъ самой столицы и ея промышленнаго значенія потребовали бол ѣ е удобнаго соединенія города съ разбросан- ными по окраинамъ станціями. Вс ѣ мъ этимъ потребностямъ, существо- вавшая тогда—однопутная, проложенная въ уровн ѣ улицъ Verbindungs- bahn не могла удовлетворить въ достаточной м ѣ р ѣ , поэтому р ѣ шено было перестроить и поднять эту линію, съ ц ѣ лыю устранить вс ѣ пере- с ѣ ченія въ одномъ уровн ѣ съ городскими улицами. При этомъ, чтобы соединить окраины города между собою и съ тупиковыми вокзалами, входящихъ въ Берлинъ дорогъ, проектировалось приспособить линію также и для пассажирскаго движенія, устроивъ изв ѣ стное число оста- новочных!, пунктовъ у перес ѣ ченіи линіи съ главными улицами. Кром ѣ того, им ѣ лось въ виду открыть н ѣ сколько товарныхъ станцій для пріема и выдачи грузовъ и примыканія соединительныхъ в ѣ токъ къ фабрикамъ и заводамъ, расгіоложеннымъ по окраинамъ города. Правительство, занимаясь этимъ вопросомъ, вскор ѣ , однако, при- Трасса линіи. шло къ уб ѣ жденію, что одной лишь перестройки Verbindungsbahn будетъ недостаточно, и что необходимо разработать проектъ новой круговой дороги, которая, для удовлетворенія приведеннымъ условіямъ, должна быть трассирована вполн ѣ самостоятельно и не зависимо отъ прежней линіи. Избранная впосл ѣ дствіи трасса новой дороги, т. н. „Berliner Ringbahn", исходя изъ товарной станціи Lehrter Bahn, вч, сЬверо-западномъ фабричномъ предм ѣ стіи Moabit, пролегаетъ по хорошо застроеннымъ нын-h с ѣ вернымъ и восточнымъ окраинамъ города, ко- торый въ конц ѣ шестидесятыхъ годовч, хотя и были заселены, но глав- нымъ образомъ рабочимъ населеніемъ. Съ южной стороны Ringbahn доведена была до ст. Schöneberg, отъ которой сооружена была в ѣ тка на югъ, для соединенія съ Потсдамскою дорогою. Вс ѣ тупиковыя стан- щи магистральныхъ жел ѣ зныхъ дорогъ, соединенный съ Ringbahn при помощи передаточныхъ в-Ьтвей, очутились, такимъ образомъ, внутри не- 2 *