Городские дороги большой скорости. Выпуск I

Расходы по эцеплоатаціи.

При сказанномъ движеніи предвидены сл ѣ дующіе расходы по эксплоа-

тадіи:

1. Общая администрація: Содержаніе штата служащихъ и канцелярскіе расходы—65.000 мар. 2. Содержапіе и ремонта дороги: (въ томъ числ ѣ содержаніе віадука 20.000 мар. и содер- жать станцій по 500 мар.) 55 0 0 0 » 3. Служба движенія: 1 старшій агентъ по движенію, 2 оберъ-кондуктора для контроля билетовъ на ходу поезда, 30 начальниковъ станцій (13 на службе, 13 для см ѣ ны и 4 добавочныхъ въ помощь предъидущимъ во время усиленнаго движенія), 30 станціонныхъ агентовъ для контроля и отбиранія билетовъ (съ такимъ же распред ѣ леніемъ), 5 стр ѣ лочниковъ на треугольнике путей, 20 билетныхъ кассировъ-женщинъ. Весь расходъ по службе движенія, со включеніемъ расходовъ по освещенію станцій и пути (3,1 милл. лампо-часовъ по і пф. за лампо-часъ), и позаготов- ленію 22 милл. билетовъ (юоо мар. за милліонъ)—162.000 „ 4. Служба тяги и мастерскихъ:

а) Генераторная станція—содержаніе штата, топливо, смазочные матеріалы, освещеніе, содержаніе зданій и машинъ что, при і ,8 милл. поЕздо-км., составляетъ 7,5 коп. съ поездо-версты. б) Поездная прислуга, при 18 поездныхъ составахъ, состоитъ изъ 40 машинистовъ (18 на службе, і 8 для смены и 4 запасныхъ) и 8о поездныхъ кондукторовъ. Осмотромъ и содержаніемъ въ исправности вагоновъ ве- даютъ: і мастеръ, 6 слесарей и g рабочихъ. На весь этотъ штатъ, вместе со смазкою и освеще- ніемъ вагоновъ, предназначается что соответствует 5,2 коп. съ поездо-версты. в) Штатъ мастерскихъ и служебной станціи, состоящій изъ I старшаго мастера, 8 слесарей, 2 столяровъ, і ла- кировщика, 8 чернорабочихъ,і привратника и і ночного сторожа

269.000 „

189.000 „

140.000 „

Итого, расходы по эксплоатаціи . . . 880.000 мар.,