Городские дороги большой скорости. Выпуск I

Schöneberg'y соответственную сумму, определяемую по отношенію протяженій т. е. Ча суммы ежегодныхъ платежей въ пользу Бер- лина. Городское-же управленіе Charlottenburg'a получаетъ: 8 /зб°/ 9 съ валового дохода—если таковой не превышает 7 милл. мар., 9 / 36 °/о— П Р И доходе до 8 милл.—и т. д. - по 1 /зо°/ 0 на каждый сл ѣ дующій милліонъ марокъ. Минимальная плата—3.500 мар. въ годъ. Такимъ образомъ, постройка электрической дороги, безъ 2-хъ око- иерковныхъ властей, нечныхъ западныхъ перегоновъ, была вполне обезпечена уже въ на- чале 1896 г. Но, для осуществленія намеченной цели — образовать вместе со Stadtbahn внутренній кольцевой путь — являлось, какъ мы видели, препятствіе со стороны церковнаго управленія, вследствіе про- ектированнаго направленія линіи возле строющейся тогда церкви императора Вильгельма, на площади Auguste - Victoria -Platz. Требу- емое церковнымъ управленіемъ отклоненіе линіи обусловливало необ- ходимость отчужденія очень дорогихъ земель, со сносомъ ценныхъ построекъ, общею стоимостью въ 2 Ѵ 2 милл. мар., чего нельзя было допустить не нарушая финансовой стороны всего предпріятія. Наконецъ, однако, удалось прійти къ соглашенію. Церковь решено было обойти въ разстояніи 70 м. съ северной стороны, после того какъ на этомъ месте былъ устроенъ пробный деревянный віадукъ, и представители заинтересованныхъ ведомствъ могли убедиться въ томъ, что архитектура церкви и всей окружающей площади отъ но- ваго сооруженія нисколько не пострадают Вместе съ темъ, по тре- бованію церковнаго ведомства, отчуждаемый противъ церкви угловой домъ подлежалъ сносу, съ постройкою новаго дома въ стиле, отв ѣ - чающемъ архитектуре самой церкви; железный - же віадукъ долженъ былъ быть замененъ каменнымъ съ соответствующимъ фасадомъ 2 ). Устранивъ это последнее препятствіе, ю сентября 1896 г. при- ступили къ закладке фундаментовъ подъ железныя опоры. Акціонер- ное же общество образовалось въ апреле 1897 г. 1. Опиеаніе дороги 3 ). Вблизи своей начальной станціи Zoologischer Garten электрическая дорога крутыми кривыми огибаетъ Victoria-Platz съ церковью и, на- 2 ) Для сравненія зам ѣ тимъ, что въ религіозной Англіи не находятъ, чтобы, со- оруженія утилитарнаго характера и религіознаго культа въ чемъ-нибудь ст ѣ сняли другъ друга. Въ Лондон ѣ въ разстоянін 15 м. отъ церкви St-Saviours Church, воз- веденъ віадукъ Юго-Восточной дороги, по которому ежедневно проходить 450 по- ѣ здовъ; въ Ливерпул ѣ церковь St-Nicolas находится въ 50 метрахъ отъ жел ѣ зно- дорожныхъ путей. :І ) ПО состоянію работъ и проектовъ въ конц ѣ 1898 г. Требованія Траееа линіи. *) Всл ѣ дствіе поздн ѣ йшихъ изм ѣ неній проекта линія зд ѣ сь будетъ в ѣ роятно подземною.