Городские дороги большой скорости. Выпуск I

IV. Итоги движенія. Общій пассажирскій оборотъ ß2 станцш ді аметраль- ной и Окружной дорогъ простирался въ 1897 г. до 107 милл. пассажировъ. Изъ нихъ 87,7 милл. отправились и высадились на одной изъ т ѣ хъ-жезг-хъ станцій, составляя контингент, м ѣ стнаго движенія. Остальные-же 19,3 милл. распределились сл ѣ дующимъ образомъ: ок. 3,2 милл. составляли число пассажировъ дальняго сообщенія, ирибывающихъ и у ѣ зжаюіцихъ изъ города, a І 6,І милл. выражали пригородное движеніе, по преимуще- ству служащихъ, рабочихъ и д ѣ ловыхъ людей, прі ѣ зжаюшихъ въ городъ утромъ и отъ ѣ зжающихъ после занятій. Сюда-же сл ѣ дуетъ отнести и ту часть населенія Берлина, которая устремляется по праздникамъ для отдыха, на лоно природы - „in's Grüne". Вс ѣ прочія дороги, входящія въ Берлинъ, независимо отъ Stadtbahn и Ringbahn, въ 189V5 г. перевезли туда и обратно—27,4 милл. при- городныхъ и 6, і милл. дальнихъ пассажировъ. Въ то время какъ въ 1874 г. весь пассажирскій оборотъ Берлина составлялъ лишь около ю милл., двадцать л ѣ тъ спустя этотъ оборотъ увеличился почти въ 12 разъ, достигнувъ 117,5 милл. въ годъ •), или въ среднемъ—325.000 въ день. Въ томъ числ ѣ движеніе въ пред ѣ лахъ города и между городомъ и пригородами, или движеніе т. ск. „Большого Берлина" (Gross-Berlin) составляло 109,2 милл., а число прі ѣ зжающихъ и у ѣ зжающихъ даль- нихъ пассажировъ —8,3 милл. Въ заключеніе обзора пассажирскаго движенія по берлинскимъ го- Предвиденное родскимъ дорогамъ, не безъинтересно сопоставить данныя приложен- Д м да ше - ныхъ таблицъ, съ т ѣ мъ расчетомъ движенія и доходности Stadtbahn, который им ѣ лся въ виду при проектированіи дороги въ 1874 г. Въ восточномъ направленіи, между Lehrter и Schlesicher Bahnhof, разсчитывалось на ю тыс. пассажировъ ежедневно, съ платою по 25 пф. Въ западномъ направленіи, между городомъ' и Charlottenburg 'oM 'b, раз- считывалось на 4 тыс. пассажировъ, съ платою по 50 пф., т. е. въ общей сумме предвиделось только 5 милл. м ѣ стныхъ пассажировъ въ годъ, при валовой выручке въ 1.650.000 мар. Что касается дальняго и пригороднаго сообщенія, то изъ общаго числа пассажировъ, составлявшаго въ 1875 г. для все.хъ дорогъ Бер- лина—10,4 милл., на долю двухъ восточныхъ линій, который должны были примкнуть къ діаметральной дороге приходилось — 2,9 милл.; а на долю 3-хъ западныхъ и юго-западныхл. — 4,6 милл. На основаніи этихъ данныхъ было выведено число дальнихъ пассажировъ по Stadt- bahn въ размере 4,7 милл. въ годъ 2 ). Последняя цифра, какъ мы виде.ли, не могла быть достигнута даже до сихъ поръ, такъ какъ въ интересахъ возроставшаго местнаго и пригороднаго движенія потребовалось огра- ничить число пропускаемыхъ черезъ Stadtbahn дальнихъ поездовъ. •) При движеніи по Stadtbahn и Ringbahn, въ томъ-же 189V5 г. приблизи- тельно въ 84 милл. 2 ) См. „Revue générale de Chemin de fer." 1882 стр. 84.