Городские дороги большой скорости. Выпуск I

по всей Stadtbahn и Ringbahn нед ѣ льный рабочій билетъ стоить 90 пф., что соотв ѣ тствуетъ 5 пф.=2 Ѵ 4 коп. и 7 1 /а пф.==з х /а коп. за по ѣ здку. Основаніемъ, рабочаго тарифа въ пригородномъ сообщеніи принята была раньше ставка въ і пф. за км.— 1 h коп. за версту. Впосл ѣ дствііь при введеніи нед ѣ льныхъ билетовъ, этотъ тарифъ былъ еще пониженъ скидкою въ зз 1 /з°/о, гіричемъ максимальная стоимость нед ѣ льнаго билета установлена въ 2 марки. Для полученія рабочаго билета требуется удостов ѣ реніе въ при- надлежности къ рабочему классу. С'ь открытіемъ эксплоатаціи Stadtbahn были установлены, въ даль- Дальній тарифъ. немъ сообщеніи, соответственный надбавки къ стоимости билетовъ, за про'Ьздъ по Stadtbahn внутрь города. Надбавка эта составляла для 4"Хъ классовъ обыкновенныхъ пассажирскихъ по ѣ здовъ: 6о, 50, 40 и 30 пф., а для 3"Хъ классовъ скорыхъ по ѣ здовъ: і мар., 8о и 6о пф. Съ 1889 г. надбавки эти отм ѣ нены и стоимость вс ѣ хъ дальнихъ билетовъ расчитана до ст. Friedrichstrasse, при чемъ пас- сажиръ им ѣ етъ право садиться или оставить по ѣ здъ на любой изъ 5-ти станцій Stadtbahn, на которыхъ останавливаются дальніе по ѣ зда. Кром ѣ того, пассажиръ съ дальнимъ билетомъ им ѣ етъ право пере- с'Ьсть на м ѣ стный по ѣ здъ, чтобы до ѣ хать до любой станціи Stadtbahn, на которыхъ дальніе по ѣ зда не останавливаются. Въ посл ѣ днемъ слу- чае, однако, багажъ остается на станціи первоначальнаго назначенія. Точно также, при вьгЬзд ѣ изъ Берлина по дальнему билету, пассажиръ им'Ьетъ право про ѣ хать въ м ѣ стномъ по ѣ здТ до ближайшей „двойной" станціи. Билетная система на Stadtbahn представляетъ н ѣ которыя особен- Билетная система, ности в'ь сравненіи съ общепринятою на жел ѣ зныхъ дорогахъ. Би- леты не штеічпелюются въ касс ѣ для назначенія на изв ѣ стный по ѣ здъ, и про ѣ здъ нисколько не связанъ съ изв ѣ стною станціею отправленія, такъ что по каждому билету можно садиться въ по ѣ здъ на любой стандіи. На билетахъ перваго пояса им ѣ ется надпись: „годенъ до пятой станціи", на прочихъ — „годенъ на одинъ гіро ѣ здъ"; кром ѣ того обозначены классъ и стоимость билета. Станція отправленія обо- значается только посредствомъ прокола щипцами у входа на нерронъ. По этимъ проколамъ станціонный агентъ при выход!; съ перрона кон- тролируетъ, не про!;халъ-ли пассажиръ за 5-ую станцію по билету і-го пояса. Въ посл ѣ днемъ случа!; взимается дополнительная плата, безъ штрафа. Большому зато штрафу подвергается пассажиръ за про ѣ здъ во II кл. по билету ІІІ-го. Отъ времени до времени производится над- лежащ™ контроль билетовъ въ вагонахъ II кл. Билеты гіригороднаго сообщенія тоже не штемпелюются при про- даж!;, и служатъ для даннаго участка дороги между двумя станціями в'ь обоихъ направленіяхъ. Абонементные м ѣ сячные билеты прежде снабжались фотографіею