Городские дороги большой скорости. Выпуск I

Назначеніе отд ѣ льныхъ пом ѣ щеній въ станціонномъ зданіи видно изъ черт. 2. Пом ѣ щенія эти довольно обширны. Пассажирскія залы занимаютъ площадь въ 920 кв. метр, изъ нихъ залъ IV класса—268 кв. м., III кл. — 300 кв. м., I и II кл. 277 кв. м., дамская комната — 75 кв. м. Багажъ поднимается гидравлическими подъемными механизмами, рас- положенными по два въ каждомъ конц ѣ платформы для дальняго движенія. Центральное паровое отопленіе расчитано такъ, чтобы, при на- ружной температур ѣ въ—го 0 С., им ѣ ть въ закрытыхъ пом ѣ щеніяхъ станціи -f го 0 С., а въ вестибюляхъ, экспедиціи багажа и пр. + ю° С. Жел ѣ зный нав ѣ съ надъ путями и пассажирскими платформами, дли- ною въ 164,1 м., шириною въ 37,50 м. (см. черт. 3 и 4 табл. VIII), покоится на 19 двойныхъ трехшарнирныхъ аркахъ, соединенныхъ между собою въ продольномъ направленіи жел ѣ зными обр ѣ шетинами (Pfetten) и в ѣ тровыми связями въ плоскости крыши. Системы двойныхъ арокъ съ пролетомъ въ 37,1 м. удалены на 8 м. ось отъ оси. Об ѣ арки одной системы удалены другъ отъ друга на і ,5 м. Съ обоихъ концовъ нав ѣ съ ограниченъ щитовыми ст ѣ нами изъ жел ѣ за и стекла, подв ѣ шенными къ крайнимъ аркамъ и доходящими до очертанія габарита (см. табл. VIII черт. 5). На крыш ѣ им ѣ ется рядъ фонарей, дающихъ обильное осв ѣ щеніе. Изъ особенностей конструкціи сл ѣ дуетъ отм ѣ тить оригинальный типъ обр ѣ шетинъ, представляющихъ въ поперечномъ с ѣ ченіи прямо- угольный треугольника,, одинъ катетъ котораго лежитъ въ плоскости кровли, другой въ плоскости стоекъ проч- ной фермы (см. черт. № 39). Въ вершин ѣ прямого угла пом ѣ щенъ уголокъ, а въ двухъ другихъ—полосовое жел ѣ зо, изо- гнутое по парабол ѣ . Полки уголка и каж- дая изъ полосъ соединены системою гіря- мыхъ и обратныхъ раскосовъ, полосы- же соединены между собою распорками изъ полосового жел ѣ за. Обр ѣ шетина со- стоит,, такимъ образомъ, какъ бы изъ двухъ полупараболическихъ фермъ. За- кр ѣ пленіе пяты арокъ сд ѣ лано такое-же какъ на ст. Schlesischer Bahnhof (табл. VII черт. 6—8). Сооруженіе нав ѣ са обошлось въ 334.740 марокъ. Жел ѣ за потребо- валось для него въ общемъ 878.000 кгр. что, при общей площади нерекрытія ок. б.ібо кв. м., составляетъ на і кв. метр.—142,67 кгр.== 3 9 , 7 п у д . / к в . с а Ж і СТОИМОСТЬЮ 5 4 , 4 м а р о к ъ / к в м - — ц б руб . / к в . саж. Сооруженіе всей станціи обошлось въ 5.596.800 м., изъ которыхъ на отчужденіе израсходовано 2.937.057 м. Такимъ образомъ, стоимость 1* 5 0 0 -) 8 0 X 8 0 X ІО 1 1 1 1 1 1 1 0 о «о 1 1 1 1 1 1 1 /< 0 0 X о СО X о |Л | > \ 6 0 X 6 0 X 8 У Ѵ Х À" У® / л уу І Б П л а н к а 8 0 X 1 0 мм - Черт. № 39.