Города-спутники

Расстояние от 34 промышленных центров страны до манчестерского порта значительно короче, чем до лондонского и ливерпульского. Он стал в то же время крупным железнодорожным узлом. Протяженность его подъ-г ездных путей более 350 км. Все причалы непосредственно связаны с же ­ лезнодорожными магистралями страны. В первые же годы действия канала начала расти примыкающая к нему промышленная зона. В главном промышленном районе — Траффорд- парке — сейчас расположено 200 заводов и фабрик. ■ Население Манчестера в 1800 г. составляло 70 тысяч человек, а за по ­ следующие 150 лет оно возросло более чем в десять раз. В радиусе же 16 км от центра города оно превысило 2250 тысяч. Городская территория за это время расширилась в шесть с лишним раз. Вокруг центрального де ­ лового района беспорядочно строились промышленные предприятия, склады, располагаясь по берегам каналов, проходящих через город. По соседству с заводами и фабриками вырастали жилые трущобы. Позднее по виадукам над трущобами были проложены железнодорожные пути. Резкое отставание жилищного строительства от развития промышлен ­ ности все более обостряло жилищный кризис. После первой мировой войны положение особенно осложнилось. Огромная нехватка в жилье привела к удвоению квартирной платы. Сооружение коттеджей частными предприни ­ мателями стало невыгодным из-за дороговизны строительных материалов. Жилищная корпорация при муниципалитете уделяла главное внимание

Рис. 54. Морской канал Манчестера с примыкающей к нему промышленной зоной. Аэрофотосъемка 60