Города и геология

t·солиги>l и Uренние города

осложняют развитие Ливерпуля; из его знаменитого 32-кнлометро-­ вого входного канала, облицованного· камнем, ежегодно вычерпывают свыше 10 млн. т ила [21]. 2.4. Некоторь1е прибрежные города Водный транспорт издавна играл огромную роль в жизни людей. Не удивительно, что древние города, как правило, строились либо на. морских побережьях, либо по берегам рек. По той же причине по мере развития мореплавания новые города возникали неподалеку от естест венных и искусственных гаваней. Однако такое расположение древних городов имело и свои недостатки; из истории известно множество примеров, подтверждающих это положение. Ветер и волны вызывают эрозию некоторых участков побережий, а перенос вымытого при этом· материала вдоль береговой линии (вдольбереговой перенос) приводит к заиливанию каналов и бухт со стороны моря. Меандрираванне (сме~ щение русл) рек и эрозия их берегов, как и уiюмЯнутые· выше процес сы, составляют предмет физической геологии. Вз.аим.одействия сил в. изучаемых ею естественных процессах настолько сложны, что и:Х. исследования продолжаются до сих пор. Разумеется, древние строители не были знакомы с этими сложными геологическими явлениями; не удивительно, что их деятельность в приморских городах иногда усугуб ляла ход естественных процессов. При осаде древнего Тира в 332 г. до н. э. Александр Македонский вряд ли думал о том, к каким последствиям приведет построенная им для взятия города (в то время это был город-остров) дамба. Город пал под натиском греков, а сооруженная ими дамба сохранилась. Поток околобереговых осадков вдоль этой части западного средизем номорского побережья был нарушен и постепенно настолько «до строил» дамбу, что современный Тир-ливанский город Сур-выгля дит неотъемлемой частью материка [22] . В других случаях естествен ные причины без какого-либо участия· человека заметно изменили очер тания берегов. Выше упоминалось о заиливании реки Ди; Эфесекий залив в Малой Азии в I в. н. э. почти на 25 км вдава.тrся в материк. Сейчас· этот район настолько изменился, что древний nорт Эфес нахо дится на суше далеко от моря [23]. Туристам, приезжающим сегодня в Рим, трудно поверить, что Вечный Город некогда был портом, а древние суда доходили даже до огромной римской клоаки 1 , которая вот уже 2 тыс. лет носит название «Клоака Максима» и функционирует до сих пор. Столетиями отложе ния наносов Тибра поднимали дно этой реки, а следовательно, и уро вень воды; ныне он почти достиг верха 3,6-метрового арочного свода Клоаки. Надежность построенных вдоль берегов дамб вызывает опа сения.

1 Крытый кана.1 для стока нечистот. - П рид пере в.

41