Гомель

Решение о недопущении штрейкбрехе- |>пь стало известно властям. Как сооб щала киевская рабочая газета «Впе ред», все места для рабочих пикетов К утру 14 июня были заняты солда тами. В то же время группа солдат встретила спец, поезд, привёзший ра бочих со ст. Зябровка и окрестных деревень, и силой загнала их в мастер ские. Стачка потерпела поражение, что ущественно затормозило рост революц. активности гомельских железнодорож ников. ЗАБАСТОВКА РАБОЧИХ И СЛУЖА ЩИХ ПОЛЕССКИХ И ЛИБАВО- ІММЕНСКОЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 1818 в период интервенции германских войск. На захвачен ной тер. Гомелыцины нем. власти уста новили жестокий оккупац. режим Они рдтогнали профсоюзы, стали массово увольнять рабочих и служащих (уволе- Нь более половины рабочих Гомель ского ж.-д. узла), установили 10-часо- иои рабочий день, повысили нормы Выработки, снизили заработную плату, Что ухудшило' условия жизни и работы I Всех трудящихся. Борьбу против окку- нинтов возглавил Полесский подп. к-т РКП (б) (см. Гомельское коммунисти ческое подполье). В депо станции Го мель, в мастерских Либаво-Роменской Железной дороги и на др. предприя тию были созданы подп. ячейки боль шевиков. В мае 1918 организован ісльскнй ж. д районный к-т РКП (б). Начали действовать проф- нкмные группы и комитеты, в начале ниши оформился профсоюзный коми- МТ ж.-д. узла 10 июля в адрес профсоюза желез- Мпдорожников Гомеля пришла теле грамма от железнодорожников Корос- Теии, в которой сообщалось, что рабо ■Нс и служащие этой станции объя- вили забастовку и просили их под держать. На заседании профсоюз НПЮ к-та Гомельского ж.-д. узла, а ДІТсм на специально созванном под- ПОЛЫюм совещании было решено при соединиться к забастовке. Накануне іКбпстовкй Полесский подп. к-т РКП (б) •а.Алл организац. бюро в кол-ве 411человек, к-рое разработало инструк цию проведения забастовки В ней Іііворйлось, что забастовка должна про точить по «итальянскому типу», т. е. ВІ ч рабочим и служащим являться ИВ (Юботу, но ничего не делать. Паро- (НРы убрать в депо и держать их в

«холодном» состоянии. 2 паровоза дер жать по парами с дежурными бри гадами. Поезда, находящиеся в пути, допускать только до первой распоря дительной станции, затем паровозы от цеплять и возвращать в коренное депо вместе со всей поездной прислугой. Исключение допускалось только для санитарных поездов. Забастовка началась 15 июля. В ста чечный к-т вошли коммунисты П. Чехов, А. Саранчук, И. А. Химаков, левый эсер Строганов, беспартийные Левин, Моисеенко и др. Для связи и координа ции действий забастовщиков стачечный к-т направил своих представителей в Жлобин, Калинковичи, Новозыбков, на др. ж.-д. станции, в города Украи ны. 6 изданном 17 июля специальном «Воззвании ко всем товарищам желез нодорожникам, трудовому пролетариа ту и гражданам» бастующие предъя вили администрации дороги требова ния: установить 8-, а для отдельных категорий 6-часовой рабочий день, пре кратить увольнения, а уволенных вос становить на работе, освободить арес тованных по политич. мотивам, обес печить полную свободу профсоюзам, восстановить распущенный главный ж.-д. комитет и поставить дорожную милицию под его контроль, восстано вить прежние нормы выработки, ввести ставки заработной платы, утверж дённые СНК РСФСР, наладить снаб жение рабочих продовольствием, сни зить и установить твёрдые цены на осн виды продуктов, убрать гетманов- ских комиссаров. Руководство дороги отклонило эти требования. В ответ рабочие мастерских Либаво-Роменской дороги освистали и выгнали предста вителя управления, когда тот явился к ним в сопровождении нем. жандар мов. Оккупанты окружили ж.-д. узел войсками и стали арестовывать бастую щих. В ответ рабочие объявили с 18 июля «полную» забастовку, которая охватила все службы, всех рабочих и служащих узла и протекала организо ванно. Не работали мастерские и депо, почти полностью прекратилось движе ние поездов. Бездействующие ж.-д. узел, станции и подвижной состав ли шали оккупантов возможности перебра сывать войска из Германии, препят ствовали вывозу награбленного продо- вольс-ьия, других материальных цен ностей из Белоруссии и Украины. Оккупационные власти и администра

235