Гидротехнические сооружения. Том I

10. III ВЫ СОЕДИНЕНИЯ П РАСШИРЕНИЯ Явление образования трещин в железобетонных конструкциях, как следствие избыточных напря жений от усадки и температурных колебаний, заслуживает исключительного внимания при со оружении железобетонных трубопроводов, так как таковые по роду своей службы должны быть водо непроницаемыми. Применение широко распространенных в прак тике температурных и усадочных швов получило в последние годы со стороны некоторых строи тельств вполне заслуженное отрицание, так как швы, с одной стороны, являются мерой недоста точно надежной при трубопроводах большого на пора и, с другой стороны, представляют слабые места конструкции в отношении прочности.

между которыми оставались незабетонированными участки длиной в 0,67 м (рис. 416). По истечении шести недель эти участки были забетонированы с усилением их бетонной муфтой длиной в 1,0 м (рис. 417), после чего трубопровод был покрыт слоем земли в 1,0 м. И наконец, спустя еще четыре недели, трубопровод был на полнен водой. С разбуханием бетона появилось состояние слабого напрязкения, исключающего воз можность образования трещин. Переходя к рассмотрению швов железобетонных трубопроводов, необходимо отметить, что примене

Лроролбная

ЩШШШ/ШМШЯШЁ 1 1 1

1

\0P"AMYPI И

! ! УШ Ѵ А

1

!

M

j

Бе/панная подошва 150-

У

P и o. 417. Температурный шов трубопровода установки Fo'hrenwald.

ние их является неизбежным в случаях постройки трубопровода из отдельных звеньев, причем швы соединения в этом случае являются одновременно и температурными швами. В отношении трубопровода непрерывного типа следует еще раз отметить оправдавший себя иа практике опыт постройки железобетонного трубо провода в зимний период, позволивший совершенно исключить температурные швы при хорошем по ныне состоянии сооружения. В климатических условиях СССР с значитель ными колебаниями температуры в течение года этот опыт должен быть учтен строителями и про верен иа конкретных примерах. В случаях постройки железобетонных трубопро водов непрерывного типа в летний период приме нение температурных швов является единственной мерой борьбы против последствий усадки и темпе ратурных колебаний.

Р и с . 416. Трубопровод установки Föhreivwald в процеосе по, тройки.

Поэтому заслуживают исключительного внима ния примеры выполненных сооружений без приме нения темпер ітурных швов и мероприятия, пред принятые строительством для обеспечения надеж ной работы трубопровода. Б 1921/22 г. фирмой Ed. Ziilin выстроен железо бетонный трубопровод без швов (L == 150 м, D = = 1,80 м) для силовой установки Иттер на реке Бекар близ Эбербаха (Германия). Чтобы избежать трещин от избыточных напря жений усадки и температурных колебаний, весь трубопровод был выстроен в течение холодных зим них месяцев при температуре близкой к —18 ° С. Трубопровод до настоящего времени находится в безупречном состоянии. ІІо мнению строителя трубопровода инженера W. Stortz это оправдывалось тем, что на опыте имеющегося железобетонного трубопровода уста новлено появление трещин зимой и уплотнение их летом, н е с м о т р я н а то , ч т о т р у б о - п р о в о д б ы л п о к р ы т с л о е м з е м л я н о й з а с ы и к и. Строительством силовой установки Föhrenwald (Австрия), учитывая значительные размеры усадки в первые месяцы после бетонировки, был приме нен следующий порядок работ по постройке напор ного зкелезобетонного трубопровода диаметром 2,3 м и длиной 1720 м. Трубопровод при бетонировании был разделен на 24 части по 71 м длиной каждая, 1 Ing. W. Stortz. Die Drückrohrleitung des Itterk raftwerkes bei Eberbach am Neckar. Beton und Eisen. 1927, H. 2, S. 25.

Щ ѵ > И§ P p B l S i

Р и с . 418. Шов для труб большого диаметра.

а) На рис. 418 представлен наиболее простой в конструктивном отношении шов, применяемый для труб большого диаметра. Уплотняющему кольцу, подлезкащему заполне нию, придана коническая форма. Внутренняя про дольная арматура, выпущенная при бетонировании трубопровода из соединяемых звеньев, оканчива ется в пределах замыкающего кольца в виде за ходящих друг за друга крючков. По соединении