Гидротехнические сооружения. Том I

I I I .

С В Я З Ь

М Е Ж Д У

П А И Я „ ( В Ы С О Т А

В С А С Ы В А Н И Я )

И З Н А Ч Е Н И Е Я 8

1 3 7

к частице воды, проходящей у нижней стороны лопатки, где скорости протекания воды наиболь шие, а давление следовательно наименьшее; именно минимум давления на этом последнем пути и обусловливает опасность кавитации, так как

н ь — ( / /„ + н 8 ) — разность между атмосферным давлением и суммой двух вышеуказанных компо нентов. Последняя величина представляет собою вели чину снижения действительного давления в рас

Р и с. 157. Диаграмма Шпаннгаке. 1 - Верхний бьеф. 1-й случай, я— Верхний бьеф. 3-й случай. 3—Ннжпий 'бьеф. 4 — Лилия атмосферного давлепия. в— : Пол ный напор Н-р . в - Статистическое давление. 7 — Спиральная камера. 8 — Направляющий анпьрат. 9 — Линия срепиего давления в колесе. 10 — Линия давления на задней стороне лопатки. 11 — Выигрыш напора во всасывающей трубе. 1я\— [Пло скость наименьшего давления на лопатке. 13 — Рабочее колесо. 14 — h s при увеличенном напоре. 15 — Всасывающая труба . Sie — B s - 17 - О.

С h t = п ь - ( ff„ + н а ) = ( . н ь - h v ) - hg = = tt a-hg и сматриваемой точке по отношению Рк ^статиче скому давлению в ней же (т. е. Н а ) ; эта'величин і. является следствием скорости тока воды в этой точке и следовательно пропорциональна квадрату этой скорости или иначе полному напору уста новкіі Щ H может быть выражена та:;: е - i i t . Тогда можно написать: Величина о носит название „коэфиционта кави тации" и является показателем кавитациоші .ix свойств турбины, так как из предыдущей фор мулы h —»1 — щ г о ' т. е. чем меньше о, тем больший рабочий напор может быть допущен для той лее величины //„ (считая неизменной величину I I a ) . Если провести на этой диаграмме вертикальную линию через точку А до пересечения с линией верхнего бьефа в точке В и затем соединить точ- 0

давление у лопатки быстроходного колеса (в ци линдрическом ее разрезе) распределяется так, как показано на рис. 158. Дл.і избежания кавитации линия давления не должна заходить левее линии О'С', т. е. давление не должно падать ниже дав ления парообразования.

Рассматривая диаграмму в горизонтальном на правлении, видим, что атмосферное давление со ставляется из трех (для точки наинизшего давле ния) частей: //„ — высота, соответствующая давлению паро образования, Hg — высота всасывания,