Генеральный план реконструкции города Москвы

ственно жилая, в 7 — 8 этажей в среднем, с более высокими зданиями на перекрестках. От Москва-реки через кварталы Дорогомиловской набе- режной магистраль пробивается к Дорогомиловской площади.

Магистраль улица Герцена — Красная Пресня — Звенигородское шоссе

Магистраль берет свое начало от Моховой улицы и расширяется с 18—22 до. 40 м. От Никитских Ворот магистраль продолжается по Малой Никитской улице, которая расширяется до 40 м, и получает прямой выход через Садо- вое кольцо на улицу Красную Пресню. Площадь Восстания реконструируется, освобождаясь от здания, за- крывающего перспективу на Новинский бульвар, и архитектурно увя- зывается с зеленым массивом Зоологического сада. Улица Красная Пресня расширяется с 22 — 32 до 40 м и выходит на площадь Краснопресненской заставы. Звенигородское шоссе шириной в 64 л с парковым массивом на пра- вой стороне (на месте Ваганьковского кладбища) проводится по прямой через Белорусско-балтийскую железную дорогу на соединение с Хоро- шевским шоссе. Магистраль улИца Маросейка — Покровка — Марксова — Спартаковская — Большая Семеновская — Щербаковская Длина магистрали до Окружной железной дороги составляет почти 8 км, ширина — 14 — 27 м. Магистраль сплошь застроена и представляет единственную большую артерию, связывающую центр города с Бауманским и Сталинским района- ми и Измайловским парком им. Сталина. На ней расположены районные площади; Баумана и Семеновская. Движение к Курскому вокзалу про- ходит главным образом по этой магистрали. Маросейка и Покровка до Покровских Ворот, шириной в 14 — 22 м, расширяются до 50 м. Чтобы улучшить связь центра города с площадью Курского вокзала, по прямому направлению от площади Покровских Ворот через расши- ряемые до 40 м Барашевский и Большой Казенный переулки проклады-

104

новая магистраль.

вается