Генеральный план реконструкции Москвы и вопросы планировки городов СССР

Аты и др. ВСКХ в 'своем заключении выдвигал требование застройки этих городов высокоэтаж- ными' зданиями в 5, 6 и больше этажей, игнори- руя местные климатические, сейсмические и про- чие условия. іВ проекте планировки городов недостаточно учитываются объем и запросы индивидуального строительства, проводимого в ряде наших горо- дов и поселков. В результате этот вид стрритель 7 ства окавывается вне планировочного воздей- ствия и, будучи предоставлен самому себе, при- обретает иногда уродливые формы. Переходя к оценке уже разработанных проек- тов планировки, следует отметить наличие ряда положительных моментов, получивших отражение в значительном числе проектов планировок (Харь- ков, Горький, Нижний Тагил, Сочи, Баку и др.). Наряду с этим в основной массе проектов пла- ниро-Ьки имеется немало существенных недоче^ той. ' ■ ' '_ В проектировании ряда городов принимаются слишком длительные расчетные сроки, достигаю- щие 25, 30 и более лет; в то же время запросы текущего строительства игнорируются. Преувели- ченные и недостаточно обоснованные отдаленные перспективы развития города затрудняют пра- вильное определение очередности в осуществле- нии проекта, сбивают проектировщиков на путь йрожектерствіа. Ряд проектов грешит формалистическим подхо- дом, абстрактно комбинируя геометрические фор- мы вместо построения живого, объёмно-простран- ственного и рационально организованного плана гброда. Механическую, бездушную сетку улиц и кварталов мы видим, в частности, в проектах пла^ нировки Магнитогорска и Сталинска, выполнен- ных под руководством арх. Эрнста Мая, к тому же усугубленную доведенной до абсурда строч- ной застройкой; к сожалению, проект этот ча- стично осуществлен в натуре и, кроме того, не- которое время служил образцом для многих на- ших архитекторов. Некоторые проекты планировки сравнительно небольших городов и поселков страдают утратой масштаба, применением архитектурно-планиро- вочных приемов, уместных только в крупных го- родах, например городские магистрали проекти- руются шириной в 100—120 и больше метров. В