Генеральный план реконструкции Москвы и вопросы планировки городов СССР

ментный завод «Красный строитель» и цемент- ный, завод «Гиганта), расположенные яа неболь- шом расстоянии друг от друга, вместо целесо^- образного при данных условиях строительства объединенного города, обслуживающего эти пред- приятия, строят каждый для себя отдельные раз- розненные мелкие поселки, не желая общими уси- лиями построить через Москва-реку мост, необ- ходимый для создания объединенного города. Узко деляческий подход приводит к тому; что химзавод, не считаясь с интересами своих сосе- дейі спускает сточные промышленные воды в Москва-реку и тем самым значительно ухудшает санитарно-гигиенические условия поселков це- ментных заводов, расположенных ниже по тече- нию реки. В г. Комсомольске отдельные промыш- ленные •предприятия также строят свои самостоя- тельные поселки и тем самым осложняют воз- можность создания объединенного и благо- устроенного города. Подобная практика имеет место не только при строительстве новых горо- дов, но и в существующих городах. В частности в Челябинске, Свердловске и других городах от- дельные промышленные предприятия, вместо того чтобы располагать жилищное строительство в пределах города, выбирают для себя новые, ото- рванные от города районы, не желая участвовать в строительстве и реконструкции уже существую- щих населенных мест. . Проявлением той же аятигосударственной тен- денции является стремление некоторых хозяй- ственников к строительству так называемых «ава- рийных» поселков, чтобы уклоняться от строи- тельства более или менее значительных и благо- устроенных городов. Ярким примером в этом от- ношении могут служить аварийные поселки на шахтах Огалиногорска. Значительные ненормальности наблюдаются и при решении вопросов о типе и характере за- стройки наших городов. Руководящие работники ВСКХ при ЦИК СССР механистически применяют решение ЦК партии о типе застройки Москвы и постановление СНК СССР от 23 апреля 1934 г. об улучшении качества жилищного строительства^ при рассмотрении и экапертизе проектов не учитывают необходимости индивидуального под- хода к отдельным городам. Например, при рас- смотрении проектов Ашхабада, Ташкента, Алма-

36