Дизайн для реального мира

Далее , интегрированный дизайн должен рассматривать проблему в ее социальном контексте . Фабричная система и автоматизация ( в настоящей работе они рассматриваются как наиболее развитые системы продолжения человека ) могут в итоге сделать все , в чем мы , по нашему представлению , нуждаемся , доступным для всех людей повсеместно , в любое время и без особых усилий . Но по мере того как наш образ жизни и потребности радикально меняются , могут возникнуть другие потребительские ценности помимо « доступности » и « экономии усилий ». В более далекой перспективе наши попытки заменить ручной труд на механический , а затем на автоматический ( повсеместно и в каждом случае ) не всегда оправданы , как в этом убеждает пример автомобиля . Нам хронически не удавалось отличить средство от цели , и мы механизировали тот труд , который должен был остаться ручным , и автоматизировали тот который рациональнее было бы заменить совершенно другой системой . Хороший пример такого напрасного расхода энергии – автоматическое переключение передач . Энергия , которую расходует водитель при переключении передач , несравнимо меньше , чем энергия , необходимая для автоматического переключения , не говоря уже об энергии , которая требуется для обеспечения завода и автомобиля дополнительным сырьем , и рабочих часах , необходимых для производства соответствующей детали . Процитируем Боба Малона : Автоматическое переключение передач – это шаг вперед в дизайне или нет ? Поскольку это новшество отстраняет человека от привычного и достаточно простого использования моторных реакций при этом не упрощая и не интегрируя процессы , ясно , что оправданность применения автоматического переключения передач иллюзорна Ее ли подлинная потребность или пассивное желание удовлетворяются без усилия , человек испытывает не удовлетворение , а скорее более сложную неудовлетворенность . Когда человек окажется беспомощным перед лицом природной катастрофы , у него будут причины задуматься и пожалеть , что он не удовлетворял свои потребности более естественным образом . И наконец , интегрированный дизайн должен учитывать социальные группы , классы и общество . Многое в дизайне необходимо пересмотреть , чтобы выяснить , насколько дизайн поддерживает существующие классовые системы и социальный статус .

Деревянные сабо , которые до сих пор делают в Ангельхольме , - превосходный пример рационального дизайна

Прекрасный пример этому – деревянные сабо , шлепанцы из кожи и дерева , которые делают в Ангельхольме в Швеции . Эту обувь можно носить и дома , и ( с простой повседневной одеждой ) на улице . В Швеции такие сабо продаются по ю долл . за пару . Верхняя часть сделана из коровьей кожи , платформа и каблук – из дерева . Подошвы резиновые . Все эти три материала изнашиваются медленно . С ортопедической точки зрения эти сабо настолько полезны , что их рекомендуют надевать хирургам и медсестрам во время операции . К тому же они очень удобны . Продолжительность их службы не меньше четырех лет , их можно носить в любую погоду , и , поскольку они не несут информации о статусе , то подходят для людей любого уровня дохода и социального положения . ( В этой связи интересно отметить , что в последнее время сабо стали делать из

192