Дизайн для реального мира

тратит на исследования и разработки шесть миллиардов долларов в год , а также принять во внимание имеющиеся технические средства и дизайнерские таланты , можно понять , что этот замечательный самокат – вовсе не последнее слово в личном транспорте . В декабре 1983 года такой же самокат , спроектированный в Германии , продавался в США за 995 долл . Но можно ожидать , что цены снизятся по мере того , как в результате массового производства и массовых продаж снизятся и затраты [Product That Think № 12, декабрь 1983 г .). Велосипедами пользуются и в Дании , и в Нидерландах для поездок в пределах 50 миль от места жительства . Многие велосипеды складные ; некоторые легко переносятся . Существуют велосипеды с миниатюрными бензиновыми моторами ; легко спроектировать небольшие вспомогательные системы электрического привода . Некоторые из средств передвижения , которые мои студенты разработали для упражнений и занятий спортом Для здоровых детей и детей , страдающих параплегией , могут побудить к созданию новых транспортных средств . Мопеды , скутеры с силовым двигателем и мотоциклы не подлежат обсуждению в их нынешней форме , так как являются основными источниками вредных выбросов . Некоторые утопичные концепции , например идеи движущихся тротуаров , в настоящее время лучше отбросить , так как расход энергии катастрофически превышает их пользу . Уже сейчас можно найти , по крайней мере одно , жизнеспособное альтернативное решение проблемы транспортных пробок в деловой части города . Если объединить (1) парк минитюрных электромобилей - такси , подобных « Симке » 1950 года (2) с кредитной карточкой на транспорт и ежемесячной компьютерной фиксацией счетов и (3) передающим радиоприемником размером с наручные часы , то мы создадим основу рациональной системы транспорта в центре . По радио можно будет вызвать мини - такси к месту своего пребывания , и это устранит самый весомый аргумент против общественного транспорта : долгий путь под дождем , а затем ожидание на автобусной остановке . Мини такси отвезет вас до нужного места . Оплата будет производиться ежемесячно кредитной карточкой . Даже если в центре будут тысячи таких мини - такси , освободятся земельные участки , отведенные под гаражи , парковки и станции техобслуживания . Мы избавимся от выхлопных газов . Большую часть улиц можно будет превратить в парки и пешеходные зоны . В конце рабочего дня пассажиров перевезут к конечным станциям однорельсовой подвесной железной дороги , и они вернутся домой . Те романтики , которые все же предпочтут « сами переключать скорость » и слышать мягкий шум мощного мотора собственного спортивного автомобиля , окажутся в таком же положении , как сегодняшние наездники . В гаражах , расположенных по периферии крупных городов , можно будет взять напрокат фургоны , грузовики или открытые спортивные машины для нескольких часов или дней езды вне города . Однако на таких машинах нельзя будет въезжать в районы жилой застройки или центр города . Вышеописанный сценарий весьма абстрактен и ни в коем случае не является единственным решением проблем городского транспорта . Это всего лишь попытка продемонстрировать одно из многих возможных решений и одновременно показать , ка ким образом отдельные дизайнеры и дизайнерские коллективы могут работать над этими проблемами . Если мы обратимся к жилой среде , которую создаем сами для себя , то здесь ситуация не лучше . Люди и целые семьи становятся безликим материалом , хранящимся как копии документов в гигантских папках многоквартирных домов . Когда начинают кричать об « обновлении городов », результаты часто бывают менее гуманны , чем ситуация , послужившая причиной возмущения . Например , « обновленный » район гетто на юго востоке Чикаго , в котором более 30 многоквартирных зданий ( в каждом более 50 квартир ), вытянут в цепочку длиной в четыре мили и аккуратно помещен между двенадцатиполосной суперавтострадой ( отделяющей его от остального города ), крупными заводами ( с вечно дымящими трубами ) и громадной муниципальной свалкой . Несмотря на

176