Деловая Америка

есть канализация, газ, холодная и горячая вода, элек тричество, аэрокондиционер, телевизор, радиоприемник. Если американец имеет квалифицированную и посто янную работу, уровень жизни его достаточно высок и жилище содержится в отличном состоянии. Но траге дия заключается в том, что рабочий никогда не может быть уверен в наличии работы для него завтра. Стоит только пойти в места общественного пользо вания, скажем, погрузиться в чрево нью-йоркского мет рополитена, как перед вами встает совершенно иная картина. По словам газеты «Нью-Йорк тайме», нью-йорк скому метро надлежит очиститься от 55-летней грязи. Газета сообщает (и ей нельзя не верить), что за это время наружные стенки вагонов ни разу не мылись! Правда, иронически замечает газета, не так давно адми нистрация метрополитена купила одну моющую ма шину за 15 995 долл. (обратите внимание, не за 16 ООО, а именно за 15 995), с тем чтобы установить ее для ис пытания. Предполагается мыть вагоны каждую неделю. Нечего сказать, размахнулись транспортники гигант ского города! Метро Нью-Йорка - это скорее катакомбы, нежели современное транспортное сооружение. Услугами метро пользуются низкооплачиваемые рабочие, ме_лкие слу жащие, многие студенты, то есть те слои населения города-гиганта, у которых слишком мал доход. Метро перевозит огромное количество пассажиров. Оно охва тывает многие районы большого города. В метро накапливается грязь на стенах, колоннах и потолках станций. Едва освещенное метро напоминает заброшенную шахту. Даже реклама несет здесь следы заброшенности. Стоит ли тратить деньги на рекламу там и для тех, кто едва сводит концы с концами! Трудно найти более невзрачное место в Нью-Йорке, чем метро. Здесь действует принцип: если доход можно получить без лишних хлопот и затрат, то зачем же нести рас ходы? Нужно удивляться, что столь предусмотрительные и практичные американцы не справляются с самыми обычными и простыми задачами, если это касается общественного дела, когда оно не сулит прибыли. В 1959 r. приходилось наблюдать, как в результате

2

Н. Смепя1сов

t7