Далекое и близкое города Алапаевска. Автомонография

союз архитекторов

Автор книги выражает глубокую признательность и благодарность: – инженеру-строителю Ивановой Любови Львовне; – сотрудникам издательства TATLIN за содействие в издании книги и – архитектору, Председателю Правления Свердловской организации Общероссийской общественной организации «Союз архитекторов России», директору проектного

института «Архстройпроект-А» Сергею Васильевичу Алейникову; – архитектору, директору и главному редактору издательства TATLIN Кубенскому Эдуарду Александровичу за материальную помощь в издании книги.

книга воспоминаний

галина упорова ДАЛЕКОЕ И БЛИЗКОЕ города АЛАПАЕВСКА автомонография

-летию посвящается ...

Алапаевска

города

автор Г. П. Упорова

далекое и близкое города Алапаевска. Автомонография (автор Г. П. Упорова) Екатеринбург, TATLIN, 2014. – 104 с.

ISBN 978-5-000750-16-2

Настоящая книга представляет собой воспоминания архитектора, члена Союза архитекторов Галины Павловны Упоровой, бывшей в период с 1948 по 1973 годы главным архитектором города Алапевска. Пройдя нелегкий путь формирования личности через профессию и бытовые неурядицы, Галина Павловна вошла в историю Алапаевска не только как первый главный архитектор города, но и как человек, благодаря труду которого Алапаевск стал тем городом, которым знают его сегодня. Галина Павловна не только воплощала в жизнь генеральный план, разработанный ее ленинградскими коллегами, но и сама являлась автором множества градообразующих объектов. Книга носит популярный характер и может быть интересна всем, кто интересуется историей уральских городов и творчеством выдающихся уральских архитекторов XX века.

На первой странице обложки: Галина Упорова за работой. На последней странице обложки: Галина Упорова.

© Г. Упорова, Л. Иванова, Э. Кубенский, текст, 2013–2014 © KUKUDESIGN, дизайн и оформление, 2014 © TATLIN, издание, 2014

ОБ АВТОРЕ

любовь иванова инженер-строитель, коллега Галины Павловны Упоровой

Г алина Павловна Упорова – архитектор, член Союза архитекторов СССР, первый главный архитектор города Алапаевска (1948–1973). Вся трудовая деятельность Галины Павловны связана с Алапаев- ском, куда она в июне 1941 года волею судьбы и трагической ситуации в стране – началом Великой отечественной войны – приехала после окончания Свердловского архитектурного техникума. Первое трудовое крещение и опыт проектировщика Галина Павловна приобрела, рабо- тая в проектном отделе металлургического завода. По направлению Свердловского обкома комсомола она была назна- чена комсоргом на строительстве домны и гидроэлектростанции заво- да, где вела работу с демобилизованной молодежью, а позднее вступи- ла в Коммунистическую партию Советского Союза. По направлению Горкома партии работала главным редактором местного радиовеща- ния. Однако желание работать по специальности взяло верх, и в 1948 году Галина Павловна перешла на работу в земельно-планировочное управление (в настоящее время БТИ – Примеч. ред. ), где вскоре стала его начальником и одновременно исполняла обязанности главного ар- хитектора города. В послевоенные годы, когда началось активное восстановление раз- рушенных городов, начал отстраиваться и Алапаевск. Для руководства и надзора за процессом строительства в 1958 году Постановлением Со- вета министров СССР в трех городах Свердловской области, в том числе и Алапаевске было разрешено создать отделы архитектуры. В 1959 году приказом Исполнительного комитета Свердловской области Галина Павловна Упорова назначается первым в истории Алапаевска главным архитектором города. С этого времени история города продолжается в новостройках под ее руководством. В 1950 году она организовала отдел архитектуры. Подобрала гра- мотных специалистов, способных решать поставленные задачи. При отделе архитектуры Галина Павловна создала проектную группу, ко- торая, минуя областные проектные организации, занималась привяз- кой типовых проектов к местным условиям, экономя предприятиям- 5

застройщикам деньги (этот опыт позаимствуют другие города области  – Примеч. ред. ). По собственной инициативе, с большим энтузиазмом Галина Павловна занималась реконструкцией здания отдела архитектуры. В строительстве второго этажа, где отдел размещается и теперь, во вне- рабочее время принимал участие практически весь коллектив. Как человек с активной жизненной позицией и неравнодушный к городским проблемам, Галина Павловна участвовала во встречах на высшем уровне в Москве и Свердловске (ныне Екатеринбург) по фи- нансированию разработки первого генерального плана города, про- ектирования и строительства магистральных инженерных сетей, очистных сооружений городской канализации, головных сооружений городского водовода с речки Старичной. Проявляла личную инициа- тиву по формированию и проектированию жилищно-строительных кооперативов. В то время, когда основным направлением политики партии и пра- вительства было типовое проектирование и строительство, Галина Павловна брала на себя смелость и инициативу по разработке индиви- дуальных проектов. Она является автором проектов кинотеатров «Заря» и «Урал», надстройки школы № 33, реконструкции городской поликли- ники, застройки дома-отдыха «Старики» и других зданий. Организовы- вала и вела семинары, где специалисты обучались работе с проектной документацией и принципами строительства дорог. Выступала инициатором и автором проектирования всех объектов благоустройства и озеленения города, обустройстве дорог, тротуаров, разбивке скверов и городского парка и мемориальных зон в райо- нах города. Город Алапаевск целое десятилетие занимал первое место по благоустройству среди городов Свердловской области, и в этом пер- венстве была доля творческого участия Галины Павловны. Она участвовала во всех мероприятиях Горисполкома. С 1964 по 1973 годы была депутатом городского Совета, избиралась в город- ской Совет ветеранов. С 1955 года до настоящего времени является чле- номСоюза архитекторов. За свою трудовуюдеятельность неоднократно была отмечена грамотами Горисполкома и Горкома КПСС. Награждена юбилейными медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945», «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «50 лет победы в Великой Отечественной войне 1941–1945» и «Ветеран труда». Инициативный, творческий и ответственный человек, Галина Пав- ловна буквально горела на работе. И если ее инициатива выходила за рамки служебных обязанностей, она, не считаясь с личным време- нем, добивалась решения тех или иных задач, но уже на общественных началах. Ее вклад в развитие и процветание города Алапаевска неоспо- 6

рим, а многие объекты города и в наши дни свидетельствуют о ее тру- довой и общественной деятельности. В октябре 2011 года Галина Павловна отметила свой 90-летний юби- лей, но несмотря на почтенный возраст, она полна энергии и опти- мизма. А эта книга еще раз подтверждает упорство и неугомонность ее характера. Она живо интересуется проблемами Алапаевска, любит его. Ее волнуют все неурядицы, которые город переживает в связи с эконо- мическим кризисом, и самое большое ее желание – видеть город раз- вивающимся и процветающим, строящимся и зеленым. Галина Павловна проживает интересную, насыщенную жизнь. Во- круг нее большая, дружная и заботливая семья – дети, внуки, правну- ки – такие же, как она, добрые, отзывчивые люди. Хочется пожелать этой удивительной женщине здоровья, хорошего настроения и долгих лет жизни для дальнейшего творчества.

7

Г алина Павловна Упорова родилась в деревне Бутаково Алапаевско- го района Свердловской области в 1921 году. Окончила Свердловский архитектурный техникум в 1941 году. В Союзе архитекторов – с 1960 года. Депутат городского Совета Алапаевска с 1964 по 1973 годы. На- граждена медалями «За доблестный труд в Великой отечественной войне 1941–1945 годов», «За доблестный труд в ознаменование 100-ле- тия со дня рождения В. И. Ленина», «Ветеран труда», «50 лет победы в Великой отечественной войне 1941–1945 годов». Автор реконструк- ции больничного корпуса под детскую больницу на 50 коек в Алапа- евске, реконструкции городской поликлиники в Алапаевске, проектов благоустройства улиц Алапаевска, проектов 10 скверов Алапаевска, дома отдыха «Старики» под Алапаевском, проектов детальной плани- ровки жилых районов – Центрального, им. Максима Горького и Стан- костроительного в Алапаевске, памятных обелисков погибшим во вре- мя Великой Отечественной войны 1941–1945 годов и многих других проектов. 8

посвящение

галина упорова архитектор, член Союза архитекторов России

Я посвящаю эту книгу 375-летию города Алапаевска, посвящаю ее моим землякам и коллегам – свидетелям и участникам обновления моего родного города. В своей книге я попыталась осветить тему истории архитектуры прошлых лет и реконструкции города Алапаевска в новый историче- ский период его развития, потому как сама была не только свидетелем этих событий, но и их непосредственным участником, в течение 25 лет работая в проектных организациях Алапаевска и главным архитекто- ром города. Я попыталась донести свое видение самого процесса развития сов­ ременного города, четко расставить приоритеты, изложить все в хро- нологической последовательности. Чтобы облегчить восприятие со- бытий, пришлось где-то, в чем-то повториться. Что получилось, судить Вам, дорогой читатель. Книга сделана мною от сердца!

9

ГЛАВА I

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ Г ород Алапаевск – один из старейших городов Урала, он был осно- ван в 1639 году. Историческое наследие города очень богато, начиная с первых поселенцев. По преданию, название города Алапаевска происходит от имени татарского хана Алапая, бежавшего в эти места с Волги в середине XVI века. Так и возникло название реки Алапаихи. Первое же русское по- селение в устье речки Алапаихи появилось в 1639 году. Исторические свидетельства связывают образование поселения с именем верхотур- ского боярского сына Андрея Бужанинова. В 1696 году в бассейне реки Нейвы уральские старатели открыли неисчерпаемые запасы железной руды. В 1702–1704 годах по указу Пе- тра I, на средства казны на реке Алапаихе построили Алапаевский же- лезоделательный завод, он-то и дал жизнь Алапаевску. С тех пор и нача- лась биография города-труженика. Руководители Уральского горного округа Василий Татищев и Георг В. де Геннин в период строительства завода не раз бывали в Алапаевске. На заводе и в рудниках работали крепостные и приписные крестья- не из окружающих деревень, которых господа считали своей собствен- ностью. Труд был каторжным, все делалось вручную. Завод выпускал пушки, ядра, пики, картечь и другие изделия из железа для вооружения русской армии в войне со шведами. В 1757 году Алапаевские заводы из казны были переданы во владение секунд-майору Александру Гурьеву, который в 1766 году продает их Сав- ве Яковлеву. Последний усиленно наращивает доменное производство, и в период 1769–1779 годах строит Верхне-Синячихинский и Ирбитский доменно-передельные заводы и Верхне-Алапаевский передельный завод. В 1781 году был образован Алапаевский горный округ, объединив- ший все рудники, лесные дачи и восемь уральских заводов. В дальней- шем все заводы Яковлева перешли к его сыновьям-наследникам. В 1781 году Екатериной I поселку был дарован статус города. В 1824 году из-за нехватки воды в речке Алапаихе завод перенесли на более полноводную реку Нейву. Новый Нейво-Алапаевский завод 10

был более масштабным, усовершенствованным. Построили новую плотину, две большие доменные печи, усиленный передельный цех, теплоэлектростанцию, проложили железнодорожную ветку узкой ко- леи до Зыряновского месторождения железной руды для подвозки ее на завод. Протяженность дороги составляла тринадцать киломе- тров. Узкоколейные железные дороги соединили Алапаевский завод с Верхне-Синячихинским и углевыжигательными печами, устроенны- ми в различных пунктах дачи Алапаевского горного округа. Железная дорога получила дальнейшее развитие и была проложена до Нейво- Шайтанского завода и до лесоучастков. Рудой завод пользовался из местных рудников, которую добывали вручную. Кроме того (по слухам), руду добывали и частным способом, чуть ли не в собственных подворьях. Со временем эти мини-шахты были засыпаны, но сгнившие деревянные крепи дают просадку грун- та и в наше время, и это очень опасно для строительства. Как пример, в 80-х годах ХХ века по улице Братьев Бессоновых начинали строитель- ство 129-квартирного жилого дома для малосемейных. Как и положено, был выполнен полный комплекс инженерно-геологических изысканий, все соответствовало нормативам. Дом был запроектирован блокиров- кой двух точечных блок-секций. Во время строительства первой секции проблем не было, а при закладке фундаментов второй начали появлять- ся провалы грунта. Срочно вызвали геофизиков исследовательского института, современными способами были обследованы грунты под всем домом. И оказалось, что под второй секцией обнаружены полости, предположительно шахтные выработки. Пришлось строительство вто- рой секции прекратить. В архивах Алапаевского рудника существовали карты с нанесением границ горного отвода, шахтных выработок и зоны обрушения. Но места стихийных выработок не контролировались, поэ- тому, где и когда может произойти обрушение – непредсказуемо. Один из ближайших к заводу карьер рудника сегодня известен жителям города как Кукуйская яма. До 1797 года будущую улицу Кол- ногорова пересекал глубокий лог, по которому в уже заброшенный рудниковский карьер стекали весенние и дождевые воды, переполняя его и создавая опасный подпор для строений завода и близлежащего жилья. Для регулирования уровня воды в карьере лог вдоль улицы был засыпан, а в сторону речки Алапаихи прорыто около 200 метров тонне- ля, со строительством в средней его части запорного устройства. В то время это был образец настоящего гидротехнического сооружения. Се- годня расположенная к западу от центра старого города Кукуйская яма представляет собой водоем неопределенной глубины, с крутыми от- весными берегами, куда по-прежнему стекают дождевые и паводковые воды с северной части города. Уровень воды саморегулируется. Входы в тоннель засыпаны, но ручей в речку Алапаиху течет. 11

В 1849–1852 годах управляющим Алапаевским горным округом становится генерал-майор в отставке, горный инженер Илья Петрович Чайковский. Вместе с ним в город приехал его девятилетний сын – бу- дущий великий русский композитор Петр Ильич Чайковский. Условия труда на заводах Алапаевского горного округа были очень тяжелыми, часто возникали разборки между рабочими и начальством, случались бунты, которые жестоко подавлялись. Крепостничество, под- невольный труд, низкий уровень технической оснащенности – все это тормозило производство. Однако уральские мастеровые люди и в этих условиях совершенствовали оборудование, изобретали новые машины и агрегаты. По выплавке металла и прокату кровельного железа Ала- паевский завод находился в первой тройке металлургических заводов Урала. Алапаевское железо высочайшего качества с клеймом «Соболь» было удостоено многочисленных наград на Петербургской, Брюссель- ской, Лондонской и Парижской выставках. Весомый вклад в развитие завода внес плотинный мастер-самоучка Игнатий Софонов. В 1837 году он изобрел первую в России водяную турбину, за что Екатерина II наградила его золотой медалью и золоты- ми часами. В I860 году – население Алапаевска составляло 5 327 человек. Дореволюционный Алапаевск – обычный заштатный городишко. В городе было всего 13 каменных зданий, где жила местная знать, по- мещались Волостное управление и главное управление Алапаевских заводов. Главной достопримечательностью города являлась Базарная (торговая) площадь. В городе существовали городское трехклассное училище, женская гимназия, церковноприходская школа, высшее начальное училище, три церкви, полтора десятка кабаков. Имелись больница с одним вра- чом и фельдшером, аптека. Алапаевск – город славных революционных событий. В 1902 году здесь создается социал–демократический кружок, а после II съезда РСДРП возникает большевистская организация. В период первой ре- волюции, в марте 1905 года, здесь был создан первый на Урале Совет рабочих депутатов, который просуществовал 65 дней, вновь созданный после свержения царизма. Совет от 7 марта 1917 года объявил себя органом власти. В суровые годы гражданской войны алапаевцы встали на защиту молодого госу- дарства. Именами героев, отдавших свои жизни за Советскую власть, названы улицы города. Во время Великой Отечественной войны около 20 тысяч горожан ушли на фронт, вернулись из них треть. Алапаевские предприятия ра- ботали на оборону – ковали оружие для фронта. В помощь фронту ала- паевцы собрали средства на целую танковую колонну и самолет. 12

После Великой Отечественной войны модернизировались, расши- рялись и наращивали темпы производства ведущие градообразующие промышленные предприятия города: металлургический завод, маши- ностроительный завод по выпуску бурильных машин, станкострои- тельный завод, ДОК, АУЖД. Появились предприятия местной про- мышленности, такие как асфальтовый и кирпичный заводы, литейная промышленность, автопредприятие, крупные овощесовхозы, молоко- завод, хлебозавод, и другие. Город сильно развился за годы Советской власти. Был разработан но- вый генеральный план города с перспективой, предусматривающей за- мену старой деревянной застройки новой, каменной и многоэтажной. Широкий размах получило строительство жилья и культурно- социальных объектов. Изменился архитектурный облик города. На мес­ те ветхих зданий возник его новый центр. Все каменные сооружения вековой давности были сохранены и вписались в общий комплекс за- стройки центра. В городе построены новые жилые районы, культурно- бытовые здания, больничный комплекс в северной части города, шко- лы, кинотеатры, Дворец культуры металлургов, детские учреждения и многое-многое другое. Сделано было главное, без чего не быть новому городу – построены очистные сооружения городской канализации, головные сооружения городского водовода на речке Старичной, проведены городские маги- стральные сети водопровода и канализации. Решены вопросы по теп­ лоснабжению объектов города от источников на промпредприятиях. За два с небольшим десятка лет, город изменился до неузнаваемости – помолодел, похорошел, его улицы оделись в асфальт, осветились фона- рями. Высажено множество деревьев и кустарников. Летом город утопает в цветах. В этом огромная заслуга самих жителей Алапаевска. Это они своими руками годами создавали всю его неоценимую прелесть. И уже новый город стал историческим наследием для будущих поколений. 1995 году состоялся местный референдум по определению границ и структуры органов местного самоуправления, по итогам которого учреждено муниципальное образование «город Алапаевск».

ГЛАВА II

ОКРЕСТНОСТИ ГОРОДА И ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ А лапаевск расположен в прекраснейших природных условиях, на слиянии двух рек Нейвы и Алапаихи. С юга течет многоводная река 13

Нейва (приток реки Реж), с запада в реку Нейву впадает речка Алапаиха. Богатство района составляют сосновые, еловые и березовые леса, са- пропелевые грязи. Курорт «Самоцвет», созданный на базе молтаевских грязей, известен в России и за ее пределами. Геологическое строение территории муниципалитета обусловило его богатство – разнообраз- ные минеральные ресурсы. Промышленное значение имеют месторож- дения железных руд, песка (Махневское, Никоновское, Бубчиковское и Мугайское), бокситов (Измоденовское), коксующегося (Строкинское и Трошковское) и бурого углей. Неспокойный рельеф города лишь до- полняет и облагораживает застройку города. В Алапаевских лесах водятся медведи, лоси, зайцы и другие ти- пичные представители фауны Урала. Мой свекор С. И. Сторожев рас- сказывал, как в 1935 году с группой охотников убили медведя. Веревка с флажками еще долго хранилась в амбаре. Мой муж Б. С. Сторожев тог- да тоже был охотником. Однажды они коллективно убили лося и тушу разделили между всеми. Я тоже бывала с ним на охоте. Как – то летом он убил зайца, а зимой мы вместе ставили на них петли. С коллективом отдела архитектуры мы часто ездили в лес. На стан- ции Паньшино – на гривках собирали чернику. Ходили на Чистое бо- лото за клюквой. В реке Нейве есть рыба и раки, а в озерах на Ялунихе- водятся караси. В лесах к северу от города растет кедр. Все это я видела в свои молодые годы. От моста по улице Ленина до Зыряновского моста раскинулся огром- ный городской пруд площадью 70 тысяч квадратных метров. На левом берегу пруда находилась городская водная станция с комплексом необ- ходимых сооружений. Подход к водной станции был с улицы С. Перов- ской. Городской пляж для купания располагался на Дeвичьем песочке (южнее площади Революции). Живописные берега реки с экзотическими камнями Уральского хреб- та, оставшиеся первозданными по сей день, можно увидеть только с реки. Вот нагруженные моторные лодки отплывают от причала и двигаются на юг, вверх по течению реки Нейвы до Зыряновского моста. После моста начинается дикая природа. Слева, – всплывающие над голубой гладью реки местные скалы, называемые «Писанцы» с небольшой пещеркой. Не- много дальше – скала, называемая «Копешкой», сверху до низу покрытая мхом. На расстоянии по силуэту не отличишь от копны сена. Наконец, как-то по особому загудел наш мотор. Слева от лодки выросли две древние высочайшие живописные скалы, называемые «Стариками». «Старик» – могучий гордый хозяин – и рядом поменьше ростом скала – «Старуха». Обе скалы с ровной вертикальной поверхно- стью, с различными оттенками цвета. От водной глади до высоты чело- веческого роста усеяны различными памятными надписями и датами, оставленными подъезжающими сюда на лодках людьми, отдыхающи- 14

ми в Доме отдыха «Старики», который располагается чуть дальше скал, на более ровной площадке. На приличном расстоянии от Дома отды- ха расположен комплекс пионерских лагерей для детей, чьи родители работают на металлургическом заводе. Напротив, через реку располо- жена зона отдыха со спортивной площадкой других промышленных предприятий города. В окрестностях Алапаевска сохранилось много памятников архео- логии. Близ поселка Зыряновский – стоянка первобытного человека с богатой галереей наскальной живописи 5-го века до нашей эры. В 4 км от Зыряновского рудника можно увидеть так называемый «Двуглазый камень» – предположительно антропоморфный идол. Он как страж по- рядка на реке – так камень действовал на мое воображение. По обеим берегам реки тянутся бесконечные райские уголки дикой природы. На реке Реж, в 20 км от Алапаевска, на камнях обнаружены перво- бытные иероглифы. Выявлен культурный слой эпохи бронзового века. АРХИТЕКТУРНЫЙ ОБЛИК ГОРОДА А рхитектурный облик города начал формироваться с первых дней его существования. Этому способствовали и богатая природа наше- го края и неповторимый ландшафт местности. Это многоводная река Нейва с притоком речки Алапаихи с живописными берегами. Богатое месторождение железной руды окончательно утвердило возможность образования города Алапаевска на этом месте, как одно- го из первых на Урале. Этот главный природный фактор и лег в основу планировочного решения города и его завода как главного градообра- зующего предприятия Алапаевска, с перспективой развития на буду- щие века в этом благодатном крае. Одновременно со строительством завода (1702–1704) была соору- жена плотина, образован пруд на левом берегу речки Алапаихи. В 1702 году на средства прихожан была построена церковь – пер- вый на Урале каменный храм в стиле барокко. Рядом с храмом была образована Соборная площадь, на которую выходил Господский дом. С востока примыкала торговая площадь, а от нее к северу шла жилая застройка, называемая купеческим рядом. Были проложены дороги во все стороны света для связи с ближайшими деревнями. По окончании строительства храма он был освящен во имя Алек- сея – человека Божия, поэтому изначальное название собора – Алек- сеевский. За всю историю своего существования храм неоднократно 15 ГЛАВА III

достраивался и перестраивался. В окончательном варианте он был перестроен в первой половине ХIХ века под руководством архитек- тора М. П. Малахова. От роскоши барокко, как утверждают историки, пришлось отказаться по конструктивным соображениям. И теперь он представляет собой образец классического стиля храмового зодчества. В 1912 году решением Синода Алексеевская церковь была переимено- вана в Свято-Троицкий собор. Примечательно то, что в октябре 1918 года, в Свято-Троицком со- боре нашли последний приют на Алапаевской земле убиенные члены императорского дома Романовых и близкие им люди. Их временно за- хоронили в склепе собора, затем вывезли в Пекин. В 20-х годах прошлого века, во время гонений на церкви, закрытия и разрушения храмов, этой печальной участи не избежали и церкви Алапаевска. В 1934 году Свято-Троицкий собор был переоборудован под хлебозавод, который располагался там до 1988 года. Техническое состояние конструкций храма было ужасным. Город задумывается о судьбе Свято-Троицкого собора. С 1990 по 1999 годы в храме кропот- ливо шли реставрационно-восстановительные работы под руковод- ством Самойлова Ивана Даниловича – заслуженного работника культу- ры, создателя музея-заповедника деревянного зодчества в селе Нижняя Синячиха. По окончании работ, собор был вновь освящен архиеписко- пом Екатеринбургским и Верхотурским Викентием. Сегодняшний вы- сокий статус Свято-Троицкого собора – архиерейское подворье. На пересечении улиц Рабочих (ныне Сафонова) и Абрамова (ныне Братьев Серебряковых), на высоком левом берегу реки Нейвы в память императора Александра II Освободителя, на деньги прихожан в 1888– 1894 годах был сооружен храм Александра Невского. Это величествен- ное здание в классическом стиле храмового искусства не уступало по красоте Свято-Троицкому собору, а по своим формам и отделке, пожа- луй, даже превосходило его. К великому сожалению, его постигла та же участь, в 1931 году он был закрыт и разрушен. Когда храм сносили, мне было 10 лет, и я отчетливо помню, как снимали с него колокола, а потом по кирпичику разбирали это великолепие. А храмовая площадь впо- следствии была застроена двухэтажными жилыми домами. В советское время на оставшейся ее части была образована площадь Революции, где установлен памятник погибшим во время Октябрьской революции и две стелы в память о погибших в Великой Отечественной войне. В смутное время гонений на церкви только кладбищенская Екате- рининская деревянная церковь осталась единственной действующей. В 1910 году на ее месте, на высокой скале левого берега реки Нейвы был построен новый каменный храм, который по-прежнему носит имя Святой Екатерины. Все годы советской власти в нем продолжались службы, а сейчас, отреставрированный, он выглядит великолепно. 16

Схема генерального плана города Алапаевска

17

Герб города Алапаевска

Листопрокатный станок. XVIII век. Часть ансамбля въездной стелы города Алапаевска

Ансамбль въездной стелы города Алапаевска со стороны Екатеринбурга

18

Отвесные берега реки Нейва

Скалы «Старик и Старуха» на реке Нейве

19

Скала «Двуглазый камень»

Берег реки Нейва

20

Аллея в зимнем парке

21

Градообразующее предприятие – Алапаевский металлургический завод. Электростанция и плотина

Градообразующее предприятие – Алапаевский металлургический завод. Панорама

22

Панорама Алапаевского металлургического завода

23

Алапаевский металлургический завод. Рисунок первой половины XVIII века

Здание молотового цеха первого Нейво-Алапаевского завода на реке Алапаихе. Постройка 1704 года

24

Свято-Троицкий собор после реконструкции

Екатерининская церковь

25

Храм Александра Невского. 1888–1930 гг.

Спасо-Преображенский собор в селе Нижняя Синячиха. Фото 2010-х годов

26

Напольная школа. Фото начало ХХ века

Волостное управление. Фото начала ХХ века

27

Ворота волостного управления. Фото 2010-х годов

Здание бывшей пожарной части с каланчой. Фото 2010-х годов

28

Здание бывшего телеграфа. Фото 2010-х годов

Административное здание XVIII века на углу ул. Ленина – Р. Люксембург. Фото 2010-х годов

29

Дворец культуры металлургов. Фото 2010-х годов 30

Скульптуры у главного входа в здание Дворца культуры металлургов. Фото 2010-х годов

Лепной медальон. Оформление главного входа. Фото 2010-х годов

31

Дворец культуры металлургов. Фото 2010-х годов 32

Новостройки старого города. Фото 2010-х годов

Застройка ул. Ленина. Фото 1960-х годов

33

Жилой дом на ул. Бр. Серебряковых, 9. Застройка 1970-х годов

Жилой дом на ул. Пушкина, 196/2. Застройка 1970-х годов

34

Кинотеатр «Заря». Автор проекта – архитектор Г. П. Упорова. Фото 2010-х годов

Кинотеатр «Урал». Автор проекта – архитектор Г. П. Упорова. Фото 2010-х годов

35

Панорама застройки микрорайона Станкозавода. Фото 2010-х годов

Панорама застройки микрорайона Станкозавода. Фото 2010-х годов

36

37

Алапаевский индустриальный техникум. Фото 2010-х годов

Филиал УрФУ. Памятник И. Е. Софонову. Фото 2010-х годов

38

Памятник В. И. Ленину. Фото 1950-х годов

39

Мемориал у завода Стройдормаш в честь Алапаевцев, погибших в Великой Отечественной Войне. Фото 1980-х годов 40

Памятник воину – участнику Великой Отечественной Войны на Станкозаводе. Фото 1970-х годов

Памятник И. Е. Софонову, изобретателю паровой турбины. Фото 1970-х годов

41

Памятник участникам Великой Отечестенной Войны на площади Победы. Фото 1980-х годов 42

Памятник П. И. Чайковскому. Фото 2010-х годов

Чугунная ограда усадьбы Чайковского. Фото 2010-х годов

43

Дом-музей П. И. Чайковского. Фото 2010-х годов 44

Алапаевский мужской монастырь новомученников российских. Основное здание. Фото 2010-х годов Алапаевский мужской монастырь новомученников российских. Святые ворота. Фото 2010-х годов

45

Алапаевский мужской монастырь Новомученников российских. Звонница. Фото 2010-х годов Алапаевский мужской монастырь Новомученников российских. Поклонный крест. Фото 2010-х годов

46

Музей деревянного зодчества в селе Нижняя Синячиха. Часовня. Фото 2010-х годов

Музей деревянного зодчества в селе Нижняя Синячиха. Беседка. Фото 2010-х годов

47

Музей деревянного зодчества в селе Нижняя Синячиха. Часовня. Фото 2010-х годов

Музей деревянного зодчества в селе Нижняя Синячиха. Смотровая башня. Фото 2010-х годов

Музей деревянного зодчества в селе Нижняя Синячиха. Мельница. Фото 2010-х годов

48

Архитектура нашего города, созданная поколениями, до сих пор радует нас творениями прошлых лет. Многое об архитектуре Алапаев- ска, казалось бы, и не скажешь, но сказать обязательно надо. Она мно- гообразна по форме и содержанию. Это и величественные храмы, и добротные кирпичные здания на главной улице города, и чугунные решетки на городских мостах и оградах, памятники и скульптуры на городских улицах. Их дополнили новые жилые районы и комплекс- ное благоустройство, сделанное в советское время, а также силуэты промышленных зданий. Все вместе, создает неповторимый образ го- рода Алапаевска. Формирование архитектурного облика началось с промышленной архитектуры – с силуэта металлургического завода на реке Нейве, теп­ ловой электростанции и мощной плотины. Это первые знаковые объ- екты молодого города XVIII века. Одновременно с заводом началось строительство города, заплани- рованного к западу от промышленной территории завода. Река Алапа- иха разделила город на две части – южную и северную. Воротами в город с восточной стороны являлся деревянный мост через реку Нейву с огромными фермами верхнего строения, который выходил на улицу Крестьянскую (ранее Советскую, ныне Чайковского). Главная магистраль города – улица Алексеевская (ныне Ленина) проложена с юга на север, а с востока на запад город пронизывает ули- ца Пушкина. На пересечении улиц Алексеевской и Советской плани- ровался первый городской центр. Здесь была образована площадь, на которой возведено монументальное здание в то время еще Алексеев- ского собора, обнесенного чугунными решетками ограды, с красивой набережной вдоль пруда старого Алапаевского завода. Через речку Алапаиху на месте снесенной первой городской плоти- ны был построен новый мост. Первого завода тогда уже тоже не было. Он сгорел и не подлежал восстановлению. Для образования центра города весь его центральный квартал был застроен каменными зданиями, среди которых были банк и магазины. Все эти здания были двухэтажными, с богатой архитектурной отделкой фасадов, выходящих на улицу Синячихинскую (ныне Красной армии). В ансамбль застройки вошел и большой дом с мезонином и садом, в котором растут теперь уже вековые липы. Здесь одно время прожива- ла семья управляющего металлургическим заводом И. П. Чайковского. В самом доме долгое время размещалась детская музыкальная школа, а сейчас организован музей П. И. Чайковского. В сквере перед домом установлен памятник композитору. Весь ансамбль застройки квартала городского центра, расположен- ный между улицами Ленина – Красной армии – Советской и Р. Люксем- бург имеет историческую и культурную ценность, но сейчас он никак 49

не охраняется. На торговой площади сохранилось лишь одно кирпич- ное здание магазина. Далее застройка города капитальными зданиям продолжилась. На- чалась застройка главной магистрали – улицы Алексеевской, от водной глади реки Нейвы до реки Алапаихи и на север. На всем протяжении этой улицы с обеих сторон в то время были построены в основном, двухэтажные дома. А на пересечениях улиц – кирпичные администра- тивные здания как маячки, формирующие улицы. Проекты планировки и застройки улицы Алексеевской и всего юж- ного массива города были выполнены группой петербургских архи- текторов под руководством Н. И. Комаровского. Город строился проду- манно. Наши предки не только правильно выбрали место для него, но и четко спланировали его на далекую перспективу развития. Здание бывшей женской гимназии на углу улиц Ленина и Павлова выполнено с мощной подпорной стеной и ажурным металлическим козырьком над входом, что придает ему монументальность. Здание бывшего телеграфа, горкома партии выполнены в то же время, но уже совсем в другом стиле – ампир, и отделаны рельефной штукатуркой и лепниной. 1-этажное здание Клуба-театра металлургов было построено в 1899 году. Современное здание Дворца культуры металлургов (сегодня го- родской Дворец культуры), перестроенное уже в советское время в классическом стиле, хорошо вписывается в перепад рельефа и своим силуэтом отлично завершает северную границу главной улицы города. Фасады здания оформлены художественными лепными модульонами, карнизами и другими элементами, что придает массивному зданию определенную легкость. Величественный вид ей придает колоннада с открытым балконом, огражденным классической балюстрадой. Ори- гинально выполнен главный вход в здание – установлены скульптуры рабочих. На перепаде рельефа, в разных уровнях выполнены лестни- цы. С восточной стороны здания располагался летний сад с летним теа- тром, танцплощадкой и оркестровой. Сад огорожен чугунной решет- кой, выполненной в художественном стиле. Фасады современных многоквартирных жилых домов по улицам Ленина – Пушкина – Братьев Смольниковых, так называемые «хрущев- ки», общежитие «АМЗ» и здание ГПТУ-41 выполнены без архитектурных излишеств в наружной отделке. Отделка была исключена из проекта согласно новому постановлению Госстроя СССР о снижении стоимос­ ти строительства. Выглядят они довольно скучно, однако спокойно вписались в ансамбль существующей застройки. Путепровод через речку Алапаиху ведет в северную часть города. Жилой массив северной части застроен в основном индивидуальными жилыми домами. 50

По главной магистрали – улице Ленина отдельными вкраплениями расположены каменные здания – дом-музей П. И. Чайковского, школа № 2 (библиотека), здание индустриального техникума, общежитие тех- никума, бытовой комбинат. Возле школы № 2 оконтурена застройкой площадь, запроектированная еще ленинградскими специалистами для очевидного размещения городского монумента. На северной окраине города, на замыкании улицы Ленина постро- ен больничный комплекс на 300 коек с поликлиникой в современном архитектурном стиле. Жилой район Алапаевского станкозавода разместился на правом берегу городского пруда, на лоне природы, и всегда радовал меня при- ветливой, скромной архитектурой фасадов. Кажется, в квартирах этих пятиэтажных каменных домов царит такой же покой. Эта застройка велась на протяжении почти 40 лет, но сохранила общий образ и ко- лорит. Здесь построена школа на 900 мест, станкостроительный техни- кум, прекрасный стадион, детский сад, магазины. Промышленная территория завода с ее гигантскими сооружениями занимает значительную территорию южной части города. К сожале- нию, само градообразующее предприятие сейчас переживает тяжелые времена. А в 1942 году, когда его эвакуировали из Ленинграда, оно до- статочно быстро встало на ноги и впоследствии стало самым престиж- ным городским предприятием. Директорами его в разное время были уникальные люди – В. В. Воробьев, В. М. Смирнов, С. В. Кадов. Наиболее интересным и хорошо сохранившимся ансамблем, харак- теризующим архитектурную застройку Алапаевска XIX–XX веков, мож- но считать улицу Красной Армии. Эту улицу по праву можно назвать «купеческим рядом». Здания представляют собой не только историчес­ кую, но и архитектурную ценность. Особняк купца Шишкина, как и все особняки на этой улице, постро- ен в конце XIX – начале XX веков. Углы особняка выделены филенча- тыми лопатками с лучковым завершением, увенчанными лучковыми сандриками. Окна оформлены лепными декоративными наличниками. Сейчас здесь находится призывной пункт. Напротив этого здания мы видим особняк, принадлежавший до Октябрьской революции купцу Черных. К зданию примыкала его лавка. Потом в доме расположился Совет рабочих депутатов, а с 1931 года – отделение Госбанка. Грустной утратой во внешнем облике этого здания стало уничтожение арки, соединяющей его с соседним зданием (Красной Армии, 6). Соединяющийся раньше аркой дом – особняк куп- 51 купеческий ряд

ца Черняева – представляет собой одноэтажное кирпичное здание. Кар- низ, венчающий здание, ступенчатый, с резным узором. Окна западного фасада оформлены декоративными наличниками. Между окнами деко- ративные резные пилястры. По углам здание акцентировано декоратив- ными лопатками. Под окнами проходит декоративный ступенчатый по- ясок. Под каждым окном располагаются фигурные ниши с объемными элементами в середине. Над крыльцом находится кокошник со сложной внутренней профилировкой. Здание это занимала служба ФСБ. Рядом стоящее здание – особняк (сейчас столовая) (Красной Ар- мии, 8) по стилю напоминает предыдущее здание. Напротив него на- ходятся два дома-особняка купца Абрамова (Красной Армии, 7), ныне здание милиции и военкомата. О самих бывших владельцах купеческих домов мало что известно. Есть сведения, что купец Абрамов пожертво- вал часть денег на строительство Екатерининской церкви, в связи с чем после смерти был похоронен на кладбище справа от алтаря. Наш го- род обладает уникальной ценностью, сохранив этот купеческий ряд. Застройка этой старинной улицы несет историческую, архитектурную и мемориальную ценность для Алапаевска. Особенно актуальная сегодня тема – восстановление и охрана па- мятников истории, культуры и архитектуры горда (перечень таких объ- ектов определен). Речь идет не только о неповторимых в оформлении фасадов гражданских зданиях, но и о памятниках горнозаводской ар- хитектуры. Чтобы не быть Иванами, не помнящими родства, необхо- димо взглянуть на привычное по-новому, увидеть в обычном, примель- кавшемся следы прежней жизни, с уважением отнестись к прошлому и передать его будущим поколениям. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ГОРОДА Ч то такое генеральный план, теоретически я узнала еще в студен- ческие годы, работая на преддипломной практике в мастерской ген- плана города Чкалова. Я запомнила огромную реку Урал, богатую при- роду, масштабные комбинаты. Основа генплана Алапаевска, в принципе идентичная. Конечно, в  послевоенный период многое изменилось, особенно экономические показатели, но основы основ в разработке генплана, все-таки сохрани- лись прежние. Мне, как главному архитектору, приходилось держать на учете эко- номическую ситуацию на градообразующих предприятиях города, 52 ГЛАВА IV

так как от наличия у них средств зависело количество планируемых в генплане объектов жилья, соцкультбыта и инженерного обеспечения всего города. В 1960 году мне пришлось с делегацией, в которую кроме меня входили: М. Г. Есаулов – председатель горисполкома, Палагин – начальник проектного отдела металлургического завода, Н. И. Ельци- на – представитель проектного института «Водоканалпроект» выезжать в Москву, в Министерство черной металлургии, чтобы документально доказывать необходимость финансирования разработки первого ге- нерального плана города, строительства очистных сооружений город- ской канализации, напорного коллектора и станции перекачки, голов- ных сооружений городского водовода с речки Старичной и главного источника теплоснабжения, расположенного на территории «АМЗ». Координацией строительства объектов и инженерного оборудо- вания в то время я занималась сама, зная все расчеты по генплану. Очень много, плотно и плодотворно работала со всеми отраслевыми проектными институтами, которые занимались проектированием ре- конструкции алапаевских предприятий: «Уралгипромез», ростовский институт «Стройдормаш», московский институт «Гипростанок», Сверд- ловский институт «Гражданпроект» и т. д. Над проектом генплана Алапаевска одновременно работали три проектных института, в том числе «Свердловскгражданпроект». Боль- шинство архитекторов в этих бригадах были моими однокурсниками по архитектурному техникуму – Олег Вольхин, Магда Вольхина, Коля Медведев и другие. Иногда встречалась в институте с четой Мокиных, мне было интересно с ними работать. Я часто приезжала на согласова- ние различных вопросов, многие из них решались на ходу. Много раз я бывала в проектном институте «Водоканалпроект», где проектировали подземные и надземные инженерные коммуникации. Помню, как я привезла им свои предложения по трассам главных ка- нализационных коллекторов (самотечных и напорных), акт выбора участка для размещения станции перекачки очистных сооружений, задание на проектирование водозаборных сооружений с речки Ста- ричной и главного водовода. В работе было полное взаимопонимание. При проектировании все мои предложения были приняты и выполне- ны. Автором проекта инженерных коммуникаций города Алапаевска была Наина Иосифовна Ельцина. В Свердловском «Гипромезе» на основании наших исходных дан- ных, в комплексе с главным градообразующим металлургическим предприятием выполняли проектирование источников теплоснабже- ния и электроснабжения. Генеральный план города Алапаевска является основным ответ- ственным документом для застройки города. В основу планировочного решения был заложен принцип функционального разделения терри- 53

торий и их четкая планировка с сохранением давно сложившейся пла- нировочной структуры города, его главных магистралей и всех ранее построенных капитальных зданий. Проектом предусматривалось раз- витие всех существующих градообразующих промышленных пред- приятий сроком на 20 лет. На этот период генпланом был определен рост населения до 50 тысяч человек. Соответственно вышеуказанным показателям было разработано технико-экономическое обоснование. Это значит – что и сколько надо вновь построить и где разместить. Подземные коммуникации всех инженерных сетей и транспортная схема города были решены одновременно другими проектными ин- ститутами. Все эти решения были неотъемлемой частью генераль- ного плана. Автором проекта генплана Алапаевска была архитектор А. Я. Максимова. Я, как главный архитектор города, принимала активное участие в  подготовке всех исходных данных для его проектирования. Изучая в деталях город и его окрестности, сама корректировала проект деталь- ной планировки центра, ранее выполненный институтом «Свердловск- гражданпроект». Я до сих пор помню, как я решала трудные проблемы в застройке го- рода. Делала расчеты, где и какие должныбыть диаметры главных коллек- торов инженерных сетей, на разбивку которых выходила вместе со свои- ми топографами. Не один раз контролировала себя, выходя в районы застройки посмотреть, как получилось, как дальше продолжать и т. д. Генеральный план был для меня самым главным обязательным доку- ментом в работе. Нарушать его было категорически запрещено. Я раду- юсь тому, что город построен со всей инфраструктурой, необходимой населению. Это были новые исторические вехи в жизни нашего горо- да, и я была участником этих событий. ПЛАНИРОВКА ГОРОДА П лощадь, отведенная для размещения города в пределах городской черты, в период первоначальной разработки планирования города пе- тербургскими специалистами в XVIII веке составляла 12 кв. км. Первым генеральным планом площадь территории в пределах городской черты составляет 35 кв. км. Главная ось города, проходящая с севера на юг по улице Ленина в границах городской черты составляет 5,5 км, а другая, перпендикулярная к ней, с запада на восток по улице Пушкина – около 5 км. По этим главным осям в те давние времена была запроектиро- вана четкая прямоугольная сетка жилых кварталов, которая придает городу определенную строгость в застройке, а неспокойный рельеф местности лишь дополняет и облагораживает ее. Была задана ширина 54

магистральных и всех остальных улиц. Я видела такой чертеж-копию на батистовой кальке в архиве БТИ Алапаевска. Работая уже в архитектуре, я поняла, что по углам ранее запроекти- рованных кварталов в южной части города были построены каменные здания – как бы угловые опоры квартала. Внутренняя территория квар- талов в давние времена застраивалась деревянными жилыми сооруже- ниями. Сразу стало понятно, что отживут деревяшки свой век – надо их сносить и строить другие здания – такие же по силуэту, но каменные. Вот так распорядились наши предки.

ГЛАВА V

ГРАДООБРАЗУЮЩИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В се промышленные градообразующие предприятия к началу 80-х годов были перестроены, оснащены новым технологическим и другим оборудованием для увеличения объемов и выпуска современной про- дукции высокого качества. Общее количество работающих в городе было 15 тысяч человек. Из них 2 тысячи – ИТР. Чтобы наиболее полно представить итоги развития города Алапа- евска и его экономики можно воспользоваться выдержками из книги Е. Анимицы «Города Среднего Урала» издания 1975 года. « Алапаевск – центр крупного индустриально-аграрного района, где развиты черная металлургия, деревообработка, горнодобывающая промышленность, металлообработка. Самым крупным предприятием города является Алапаевский ме- таллургический комбинат («АМК»), образованный 24 июля 1957 года в результате объединения трех металлургических заводов – Алапаев- ского, Нейво-Шайтанского, Верхне-Синячихинского и трех рудников. Главным звеном комбината является Алапаевский металлургический завод («АМЗ»), расположенный на левом берегу реки Нейвы. В 1972 году производством металла было занято около половины численности промышленных рабочих города. Основная часть руды поступает на завод из Сочоловско-Сарнайского ГОКа и с Южного Урала. Основной продукцией доменного цеха является предельный высококачественный чугун, который переплавляется в мартеновских печах в специальные марки стали. Прокат «АМЗ», динамный лист, холоднокатаная сталь- ная лента отправляется на многие электротехнические предприятия страны. Значительное место занимает выпуск товаров широкого по- требления. За последние годы на «АМЗ» значительно преобразовались все цехи. 55

Второй важной отраслью промышленности города является ма- шиностроение, продолжающее расти особенно быстрыми темпа- ми. Крупнейшим предприятием является станкостроительный завод (АСЗ), специализированный на выпуске токарно-револьверных станков- полуавтоматов средних итяжелых моделей. «АСЗ» – одно из крупнейших в стране предприятий подобного типа. Экономические связи завода вы- ходят за пределы не только Урала, но и всей страны. Продукция завода экспортируется почти в 30 стран мира. В девятой пятилетке стан- козавод значительно расширился. Построен главный механосборочный корпус, где освоен выпуск станков с программным управлением. Завод «Стройдормаш», образованный на базе машиностроительно- го завода, расположен в южной части города вблизи железнодорожной станции. Он специализирован на выпуске бурильно-крановых машин, которые монтируются на базе автомобилей (ГАЗ, КРАЗ) и тракторов (ТТ-4). Продукция предприятия помимо Урала поступает во многие эко- номические районы, главным образом на восток, а также на экспорт. В экономике города значительное место занимает лесная и дерево­ обрабатывающая промышленность. В западной части города располо- жен деревообрабатывающий комбинат (ДОК), который производит пиломатериалы, древесностружечные плиты, мебель, тару, древес- ную муку. Значительная часть продукции (почти 1/3) отправлялась на экспорт. Кроме того, в Алапаевске размещен лесопромышленный комбинат «Алапаевсклес», который объединяет более 10 лесодобываю- щих предприятий, а также Лесобиржу и Алапаевскую УЖД ». О развитии Алапаевской узкоколейной железной дороги (АУЖД) вспоминает ее бывший начальник (1976–1994) М. Г. Есаулов – « Первая АУЖД была пущена в эксплуатацию в 1898 году для обеспечения Алапа- евского, Нейво-Шайтанского и Верхне-Синячихинского металлургиче- ских заводов древесным углем, рудой и другими грузами. Узкоколейная железная дорога получила свое развитие и местами была восстанов- лена в период 1926–1929 годов. В послевоенные годы путевое хозяйство постоянно увеличивалось и общая протяженность достигла 700 км, в том числе основная маги- страль – 149 км. Построен железнодорожный вокзал в Алапаевске, вокза- лы и другие сооружения на лесопунктах. Возрасли объемы грузоперевозок по АУЖД: древесины, угля, продукции металлургических заводов, щебня (Асбестовский рудник), продуктов питания, промышленных товаров для обеспечения всем необходимым населения лесных поселков. Организовано регулярное движение пассажирского поезда от Алапаевска до станций Санкино, Калач, Гаранинка, Березовка, Ясашная. Лесные поселки обустра- ивались инфраструктурой, необходимой для жизнедеятельности насе- ления (школы, детские сады, клубы, почта, магазины, комнаты быта, дома приезжих и т. п.). В городе построены 2-х, 8-квартирные и много- 56