Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

10 —

ную способность дороги, для каковой цѣли было ассигновано пра ­ вительствомъ двадцать семь милліоновъ рублей. Изучивъ, подъ ру ­ ководствомъ вновь назначеннаго тогда управляющимъ дорогою, инже ­ нера В. Н. Печковскаго, истинныя потребности дорога и составивъ въ 1881 году подробный разсчетъ необходимаго увеличенія,, какъ перевозочныхъ средствъ, такъ н сооруженій (станцій, мастерскихъ, путей п т. п.), оказалось, что тратить всѣ 27.000.000 руб., уже разрѣшенныхъ къ расходу, было бы непростительнымъ легкомысліемъ, если не преступленіемъ; достаточно было затратить 25 — 30% ука ­ занной суммы, чтобы удовлетворить всѣагь насущнымъ потребностямъ дорога. Такъ п было сдѣлано — частью въ 1880 году, частью въ 1881 году, когда дорогою владѣло еще частное общество, а остальное въ послѣдующихъ годахъ, уже во время казенной эксплоатаціи, кото­ рая началась съ половины 1881 года. Ко времени службы на Харьково-Нпколаевской желѣзной дорогѣ относятся слѣдующіе труды: „Замѣтки о величинѣ состава поѣз ­ довъ при различныхъ условіяхъ", „Вспомогательныя кассы для ра ­ бочихъ желѣзнодорожныхъ мастерскихъ" — обѣ статьи напечатаны въ „Журналѣ Министерства Путей Сообщенія® за 1882 годъ. „Объ организаціи управленія казенными желѣзными дорогами заграни ­ цею" („Желѣзнодорожное дѣло®, за 1884 — 85 г.г.). „Руководство службы паровознаго машиниста" (издано въ 1887 году учебнымъ отдѣломъ Министерства Путей Сообщенія па средства отдѣла). „06s увеличеніи подъемной силы существующихъ товарныхъ вагоновъ" п „Объ употребленіи литого желгъза для постройки и ремонта па ­ ровыхъ котловъ" („Кіевскій Инженеръ® за 1889 годъ). „О механи- скомъ снгыоочисіаителѣ системы Лобачевскаго" и „Передача силы помощію сжатаго воздуха въ Наргіжѣ", напечатаны въ „Извѣ ­ стіяхъ Собранія Инженеровъ Путей Сообщенія® за 1889 годъ... Адольфъ Карловичъ Бемъ скончался въ октябрѣ 1890' года. Бетулинскій Андрей Ефимовичъ. Андрей Ефимовичъ Бетулинскій окончилъ курсъ въ Институтѣ въ 1887 году, съ чивомъ поручика н послѣ выпуска былъ назна ­ ченъ въ распоряженіе Правленія X. (Кіевскаго) Округа; въ 1861 г. А. Е. Бетулинскій былъ назначенъ начальникомъ дистанціи на шоссе. Въ 1868 году, въ чинѣ надворнаго совѣтника, А. Е. Бе- тулвмскій нерешелъ въ общество Курске-Харьково-Дзовской желѣз-