Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

— 87

нежско-Роетовскоп желѣзныхъ дорогахъ, а затѣмъ, въ 1870 — 71 г., состоялъ членомъ Управленія по постройкѣ узкоколейной Ливенской ' дороги, отъ ст. Верховья до ст. Ливны, постройка которой произ ­ водилась подъ руководствомъ графа А. П. Бобринскаго, впослѣдствіи Министра Путей Сообщенія. Дорога эта строилась въ видѣ опыта для выясненія возможности дешевой постройки у насъ узкоколейныхъ вѣтвей. Предварительно графъ А. П. Бобринскій вмѣстѣ съ К. Э. ПІуберскимъ п другими извѣстными русскими инженерами: И. Ф. Рербергомъ, В.В. Садовымъ, А. Р. Фонъ-Дезеномъ, изучали узкоколейныя дороги въ другихъ го ­ сударствахъ Западной Европы. Ливенская дорога была построена весьма удачно, п на ней былъ данъ широкій просторъ изобрѣтательности К. Э. Шуберскаго. Изъ «нотахъ его изобрѣтеній, впослѣдствіи примѣненныхъ инженеромъ ‘ Ферли на узкоколейныхъ желѣзныхъ дорогахъ въ Индіи и въ Ав ­ страліи, можно указать на безопасную систему сцѣпленія вагоновъ, ‘ на новый типъ товарнаго вагона, въ 1.650 килограммовъ вѣса, под ­ нимающаго 5.000 килограммовъ груза, на смазочныя коробки, бу- — фера особой системы и проч. Къ тому же почти времени относятся и изобрѣтенныя К. Э. Шу- берскнмъ усовершенствованія въ спальныхъ вагонахъ, на которыя ~ у него была взята привиллегія п которыя теперь примѣнены на всѣхъ потаи желѣзныхъ дорогахъ въ Россіи. Было предположено тогда поставить К. Э. во главѣ дѣла по постройкѣ подвижнаго состава для нашихъ желѣзныхъ дорогъ, для чего и образовать при Министерствѣ Путей Сообщенія особое тех- * нпческое отдѣленіе; но обязательная казенная служба не была по сердцу К. Э., н онъ предпочелъ уѣхать заграницу, образовавъ при себѣ особое бюро для разработки проектовъ, причемъ бюро его по ­ мѣщалось то въ Вѣнѣ, то въ Брюсселѣ, то въ Парижѣ. Въ это время онъ былъ удостоенъ наградою — орденомъ Леопольда Бельгійскаго. Переѣхавъ въ Парижъ, К. Э. обратилъ вниманіе на нераціональ ­ ность способовъ отопленія домовъ заграницею и съ той воры началъ заниматься изобрѣтеніемъ лучшей системы отопленія, результатомъ / чего н было изобрѣтеніе извѣстной робіе mobile systeme Choubersky, получившей огромное распространеніе во всемъ мірѣ и доставившей автору ея и богатство, и извѣстность. Въ первый же годъ изобрѣ ­ тенія въ Парижѣ было продано двадцать тысячъ такихъ печей на сумму двухъ милліоновъ франковъ.