Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

57

инженеры были представлены особо Государю и Государынѣ Але ­ ксандрѣ Ѳеодоровнѣ. Въ намять сооруженія моста была вычеканена медаль съ изобра ­ женіемъ моста * ). Императорская Академія Наукъ, желая выразить свое вниманіе С. В. Кербедзу, избрала его, послѣ открытія моста, своимъ кор ­ респондентомъ ио части физики и математики. > Въ апрѣлѣ 1852 года С. В. Кербедзъ былъ командированъ на полгода заграницу для изученія устройства металлическихъ мостовъ. Такая командировка представлялась необходимою въ виду той роли, которая назначалась 6. В. Кербедзу въ будущемъ. Съ окон ­ чаніемъ постройки Московско-Петербургской желѣзной дороги (нынѣ Николаевской), составлены была предположенія о сооруженіи сред ­ ствами казны С.-Петербурго-Варшавской желѣзной дороги в въ маѣ 1852 года прпступлено было къ работамъ на участкѣ отъ Петербурга до Динабурга. Директоромъ работъ назначенъ былъ инженеръ Герстфельдъ, а помощниками его инженеры Богуславскій и Кербедзъ, въ вѣдѣніи котораго находилось проектированіе мостовъ. Во'время командировки въ Англію, въ 1852 году, ознакомив ­ шись съ мостомъ чрезъ Королевскій каналъ близъ Дублина, на ко­ торомъ были примѣнены металлическія фермы системы Тауна, С. В. Кербедзъ составилъ проекты желѣзныхъ мостовъ для Варшавской желѣзной дороги, такъ что съ началомъ сооруженія Варшавской желѣзной дорога совпадаетъ введеніе у насъ мостовъ съ желѣзными пролетными частями, если не считать, конечно, цѣпныхъ мостовъ, построенныхъ значительно ранѣе. *)■ Въ музеумѣ Института Инженеровъ Путей Сообщенія И мператора А ле ­ ксандра I находится модель, представляющая два крайніе пролета, прилежащіе къ правому берегу. Модель въ ‘ / ю долю настоящей величии и. Длина модели 10 фугъ, ширина 6 ‘ /а футъ, высота 2 фута. Половина арки пред ­ ставлена въ существующемъ видѣ, а другая педаюта — съ подмостями, служившими для сборки фермъ арка. (Подобныя іке подмости была употреблены при устройствѣ веіхъ арокъ). Модель обращаетъ ва себя особое вниманіе отчетливостью отдѣлы а точностью сходства съ самою постройкою. Строитель места С. В. Кербедзъ нѣсколько' разъ осматривалъ эту модель во время постройки п ответь доставилъ возможномъ воспроизвесть всѣ ѳя часта съ большою точностію. Поддинлыѳ чертежи Николаевскаго моста чрезъ р. Неву находятся въ библіотекѣ Института Инжеперовъ Путей Сообщенія И мператора Аамслндрд I. Въ библіотекѣ же собраны проекты разныхъ лицъ на устройство постояннаго моста чрезъ р. Нену..