Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

40

При преобразованіи желѣзнодорожныхъ инспекцій въ 1885 г. А. К. Гибшманъ былъ назначенъ участковымъ инспекторомъ Бал ­ тійской, Царскосельской и Сеетрорѣцкой желѣзныхъ дорогъ, и въ 1887 г. членомъ Учебнаго Отдѣла Министерства Путей Сообщенія. Въ 1889 году А. К. Гибшманъ занялъ вндный постъ инспектора С.-Петербургско-Варшавском желѣзной дороги и оставался въ этой должности до упраздненія мѣстныхъ инспекцій. Въ 1892 году при учрежденіи Центральной Инспекціи желѣзныхъ дорогъ, состоящихъ въ завѣдываніи Министерства Путей Сообщенія, Александръ Кар ­ ловичъ назначенъ однимъ изъ двѣнадцати инспекторовъ, каковую должность занималъ до смерти, послѣдовавшей въ августѣ 1893 года на 52-мъ году его жизни. Въ 1893 году Александръ Карловичъ былъ произведенъ въ дѣй ­ ствительные статскіе совѣтники. Несмотря на многочисленныя и отвѣтственныя служебныя заня ­ тія, А. К. Гпбшманъ находилъ время для литературныхъ занятій. Съ перваго почти дня своей практической дѣятельности онъ помѣ ­ щалъ въ „Журналѣ Министерства Путей Сообщенія 8 статьи по раз ­ нымъ техническимъ вопросамъ, большею частью касающимся подвиж ­ наго состава и тяги желѣзныхъ дорогъ. Статья его подъ заглавіемъ: „Описаніе важнѣйшихъ типовъ подвижнаго состава, построеннаго нашими заводами 8 награждена въ 1888 году преміею, присуждае ­ мой конференціей Института Инженеровъ Путей Сообщенія за наи ­ лучшія статьи, помѣщенныя ®ъ „Журналѣ Министерства Путей Со ­ общенія 8 . Въ качествѣ члена Императорскаго Русскаго Техническаго Общества онъ принималъ дѣятельное участіе въ разработкѣ многихъ ученыхъ техническихъ вопросовъ въ особенности по желѣзнодорож ­ ному отдѣлу, непремѣннымъ членомъ, котораго избираемъ былъ много лѣтъ подъ рядъ. Отличительной чертой характера А. К. Гиб- шманѣ была точность п аккуратность въ исполненіи служебныхъ обязанностей. Строгія, но справедливыя требованія его, ио отноше ­ нію къ заводамъ, поставлявшимъ подвижной составъ на наши же ­ лѣзныя дорого, много способствовали постановкѣ этого дѣла на пра ­ вильную почву и улучшенію производства паровозовъ И вагоновъ. Въ -Журналѣ Путей Сообщенія» А, К. Гпбшманъ напечаталъ: 1872- г. Замѣта о постройкѣ 600 вагоновъ въ мастерскихъ Одесской желѣзной дороги. 1 878 г. Сопротивленіе при движеніи доѣздовъ на желѣзныхъ дорогахъ.