Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

— 30 —

временными деталями конструкціи паровозовъ, онъ выхлопоталъ раз ­ рѣшеніе заказать одинъ паровозъ заграницей. Въ октябрѣ 1891 г. паровозъ Tandem-compound появился на рельсахъ Юго-Западныхъ жел. дор. и съ тѣхъ порь находится почтя непрерывно ла службѣ, представляя собою образецъ, по которому строятся нынѣ быстроход ­ ные паровозы не только для Юго-Западныхъ жел. дор., но также в для другихъ дорогъ Россія. Увѣренный въ пользѣ научныхъ способовъ изслѣдованія при рѣ ­ шеніи практическихъ задачъ, Александръ Парѳеньевичъ учредилъ на Юго-Западныхъ жел. дор. первыя на желѣзныхъ дорогахъ въ Россіи механическую н химическую лабораторіи, не щадя средствъ на правильное в даже богатое ихъ обуродованіе. Мечтая объ осно­ ваніи опытной станціи для изслѣдованія паровозовъ, онъ неодно ­ кратно въ печати проповѣди валъ эту и дею, находя учрежденіе такой станціи высоконолезнымъ для всѣхъ дорогъ. Единственный, въ свое время надлежаще оборудованный динамометрическій вагонъ для изслѣ ­ дованія движенія поѣздовъ, успѣвшій оказать не одну услугу рус ­ скимъ дорогамъ, былъ пріобрѣтенъ по иипціатнвѣ Александра Пар- оеньевича, который, недовольствуясь самымъ фактомъ устройства лабораторій и т. д., всегда горячо интересовался всѣми ихъ ра ­ ботами. Постоянно жаждущій знаній, всегда ищущій возможности на ­ учиться чему нибудь новому, Александръ Парѳеньевичъ неоднократно самъ предпринималъ продолжительныя съ научною цѣлью поѣздки по Россіи, заграницу и часто давалъ возможность совершать ихъ дру ­ гимъ. Не перенося морскихъ путешествій, жестоко страдая въ тече ­ ніе всего времени нахожденія па пароходѣ, Александръ Парѳеньевичъ, не смотря на это, три раза былъ въ Америкѣ, которую' признавалъ классическою страною желѣзныхъ дорогъ. Многочисленныя впечат ­ лѣнія этихъ поѣздокъ не сохранялись имъ для себя, а въ видѣ боль ­ шого числа болѣе или менѣе обширныхъ печатныхъ отчетовъ дѣла ­ лись достояніемъ всѣхъ русскихъ техниковъ. я Замѣтки о механическомъ устройствѣ желѣзныхъ дорогъ * , „орга- ннзадія службы подвижного состава Юго-Западныхъ жел. дорогъ * и „служба подвижного состава Юго-Западныхъ жел. дор. въ періодъ дѣятельности 1880 — 1889 г.г.® составляютъ трилогію, характеризую ­ щую дѣятельность трехъ эпохъ жизни Александра Парѳеньевича. Первая, содержащая результаты личныхъ наблюденій автора надъ американскими дорогами, написана при вступленіи его на поприще самостоятельной дѣятельности, вторая составлена послѣ завершенія