Ашхабадское землетрясение 1948 г.

товка с осадкой до 3 см. Деформации земляного полотна сопро вождались искажением пути в профиле и в плане. Смещение оси пути в плане колебалось в пределах 5 — 80 см. 2. ШОССЕЙНЫЕ ДОРОГИ И ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ НА НИХ а) Шоссейная дорога Ашхабад — Гаудан направлена на юг от Ашхабада. То обстоятельство, что сила землетрясения в сек торе, расположенном на расстоянии 10 — 15 км от Ашхабада, нигде не превышала 7 баллов, объясняет сравнительную сохран ность дороги и искусственных сооружений на ней. Обследовать этот район авторам удалось только спустя 2 месяца после земле трясения. К этому времени дорога была приведена в полную ис правность и следы обвалов и повреждений можно было устано вить только по неубранным местами глыбам камней, а также по свежим следам обрушения стенок выемок или по исправлениям насыпей и подпорных стенок. Повреждений одежды по всей трассе дороги не было. На гор ном участке дороги было обрушено около 1 500 м 3 кладки под порных стенок, 650 пог. м парапетов. Кроме того, осыпалось око ло 1 700 м 3 откосов. Имевшее место значительное обрушение под порных стенок и парапетов на дороге было вызвано в основном тем, что они были выполнены из местного камня, уложенного насухо. , б) Шоссейная дорога Ашхабад — Фирюза, идущая в юго-за падном .направлении от Ашхабада, имеет протяженность 50 км. Дорога проходит в районе, где сила землетрясения в основном не превышала 6 — 7 баллов. . Повреждения этой дороги были незначительны. Местами про изошли обвалы отдельных валунов, да сполз косогор, завалив дорогу грунтом. На одном участке произошло обрушение неза- сыпанной грунтом подпорной стенки. Покрытие дороги, неболь шие каменные мосты и подпорные стенки, за исключением одной, повреждений не получили. Обследование этих двух дорог и ознакомление с данными по ведения других пригородных и городских дорог, позволяет сде лать вывод, что асфальтобетонная и булыжная одежда дорог, улиц и площадей во время землетрясения заметных деформаций не получила. Наблюдавшиеся в городе отдельные нарушения в покрытиях улиц следует отнести за счет местных осадок грунта, вызванных его подмачиванием или другими причинами чисто ло кального характера. 3. ИРРИГАЦИОННОЕ ХОЗЯЙСТВО Действие землетрясения с разрушительными последствиями в ирригационном хозяйстве распространяется на Ашхабадский,

226