Ашхабадское землетрясение 1948 г.

ГЛ AB A VI ПОВРЕЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫХ И ИРРИГАЦИОННЫХ СООРУЖЕНИЙ И ЭЛЕКТРОСЕТЕЙ 1. АШХАБАДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ НА НЕЙ Проведенными обследованиями установлено, что на станции Геок-Тепе, расположенной в 60 км к западу от Ашхабада, сила землетрясения достигала 8 баллов. На станции Безмеин, в 22 км к западу от Ашхабада, интенсивность землетрясения снижалась до 7 баллов. Район Ашхабадской железнодорожной станции на ходится в неблагоприятных в сейсмическом отношении гидрогео логических ' условиях и здесь сила землетрясения достигала 9 баллов. На станции Анау, расположенной в 10 км к востоку от Ашхабада, сила землетрясения оценивается также в 9 баллов, на станции Ахсу, удаленной на 50 км к востоку от Анау, сила землетрясения определялась в 7 баллов. На станциях Баба-Дур- маз и Артык, к востоку от Ахсу соответственно' на 25 и 45 км интенсивность землетрясения была равна 6 баллам. На рассмат риваемых участках железной дороги нет крупных инженерных сооружений. Несмотря на это в результате нанесенных землетря сением повреждений земляного полотна и небольших мостов, а также разрушения станционных и линейно-путевых зданий, же лезнодорожное сообщение от станции Геок-Тепе до станции Артык протяженностью 135 км было прервано. На дороге повреждено пять небольших железобетонных мо стов, пролетные строения которых основывались на каменных ус тоях, сложенных на цементном растворе. Устои наиболее повреж денных мостов имели сквозные трещины, а некоторые из них по лучили осадку. Все эти повреждения оказались легко исправимы. Повреждения земляного полотна общей протяженностью до 7 км заключались в значительных деформациях. Вертикальная осадка насыпей, имевших высоту 4 — 7 м, достигала 60 см; участки с на сыпями меньшей высоты получили, в зависимости от силы земле трясения, осадку в пределах 10 — 30 см. При этом необходимо от метить, что даже при незначительных насыпях нарушилась рих 15-605 225